雷克萨斯旗下首款纯电动车型首发 正式吹响电气化号角

11月22日，雷克萨斯旗下的首款纯电动车型——全新UX 300e于2019广州国际车展全球首发，标志着雷克萨斯正式吹响电气化号角，向环保出行新时代迈进。

提到雷克萨斯，这是个足以让所有竞争对手既羡慕又嫉妒的名字。在国内汽车市场以近10％（今年1－10月累计销量，下同）的跌幅持续下行时，豪华车市场以个位数的正增长成为寒冬下的暖阳，在这之中，又以雷克萨斯势头最猛，21．5％的高增长足以秒杀所有对手。

随着汽车电动化浪潮席卷全球，所有跨国车企都在积极拥抱新技术，雷克萨斯也不例外，携全新纯电动UX 300e发起强劲攻势。

“从第一款量产的纯电动UX 300e开始，未来3－5年内，我们将推出全新的插电式混动车型， 以及全新的电动车平台。”雷克萨斯中国市场推广部部长陈忱在广州车展现场接受媒体采访，透露了雷克萨斯电气化战略的相关布局。

据悉，纯电动UX 300e将于明年上半年在中国、欧洲两地上市，2021年才在本土日本上市，充分显示雷克萨斯对中国市场的重视程度。按照计划，未来几年雷克萨斯所有车型都将陆续推出电气化版本，并争取在2025年实现电气化车型销量超越燃油车型。

“有温度的豪华”与电气化技术的结晶

作为雷克萨斯开启电气化新纪元的首款车型，定位都市型SUV的纯电动UX 300e既传承了雷克萨斯品牌的精髓，也是丰田独步天下的电气化技术在豪华车身上的一个呈现。

品质是雷克萨斯最看重的部分，也是雷克萨斯今天能够大获成功的基石。“作为雷克萨斯的电气化第一步，我们认为首先要保证汽车品质，在传承雷克萨斯基因的同时，逐步实现电气化，我认为这是雷克萨斯区别于其他品牌的方式。”陈忱说。

得益于雷克萨斯多年全混动技术积累，全新纯电动UX 300e延续了雷克萨斯一贯的可靠品质。三重监控系统分别对总电压、电芯、以及整个电池包进行监测，以预防过度充电等情况发生，并配备温度管理系统，在低温和高温条件下均可正常运转。电池加热系统则针对北方极寒气候，可有效缩短车辆冬季充电时间，延长电池循环寿命。

在强大的电气化技术的加持下，纯电动UX 300e实现了动力、转向、悬架和制动系统的全面进化，充分发挥了脱胎于全混动科技的电动机控制技术潜力，无论是线性加速、减速亦或是转弯，都能保证平顺且稳定的车身姿态。

在GA－C平台低重心优势的基础上，纯电动UX 300e的电动机和电池系统进一步降低了车身重心，优化了前后重量分布和惯性力矩，赋予车辆优异的动态性能。

此外，全新升级的LEXUS CONNECT雷克萨斯智能互联，将带来便利的驾驶支援服务，以及特别针对电动车用户的能量管理和车辆控制等内容。

坚持自己的节奏 今年销量大增

对于所有豪华品牌来说，雷克萨斯绝对是一个不容小觑的对手。这不仅源于雷克萨斯强大的品牌力和产品力，更因为雷克萨斯是一个能够在浮躁世界中坚持自己节奏的独特存在。

在其他友商拼价格博销量的时候，雷克萨斯的价格体系却异常牢固，因为其赖以生存的从来不是价格优惠，而是品质与服务。“有温度的豪华”，是雷克萨斯一直以来的坚持。

“雷克萨斯深知自己的品牌属性，比起传达，对自己有清晰的认知更为重要。雷克萨斯所有产品的最大特性就是有温度和传承的匠心。”陈忱说。

“匠心，很多品牌也有提到，但只有雷克萨斯能确保每款车都是匠心制造，这是符合我们品牌的做法。雷克萨斯不会盲从，只是会坚持自我。”陈忱进一步提到，“从调研来看，随着近年经济形势改变，追求雷克萨斯价值观，认同雷克萨斯传递的生活方式的用户变得越来越多。”也正因此，近三年来，客户对雷克萨斯品牌的好感度约提升16％－20％。

之所以“不走寻常路”，与雷克萨斯独特的企业文化有莫大关联。

雷克萨斯的发展愿景以人和社会为第一目标，把商业目标放在第二位。所以，当其他豪华品牌都在追求销量时，雷克萨斯一心扑在品质和服务上，秉持以心至诚的待客之道，用匠心精神打造高品质的产品体验。

正是因为这份难能可贵的坚持，雷克萨斯终于迎来长期“厚积”的成果。

2018年，在国内汽车市场出现28年首次负增长的不利形势下，雷克萨斯以16万辆的成绩实现21％的高增长。进入2019年，国内汽车市场加速下行，雷克萨斯增势丝毫未减。

在刚刚过去的10月份，雷克萨斯反超长期坐镇豪华品牌第4名的凯迪拉克，以16324辆的成绩领衔位列第三。今年1－10月，雷克萨斯累计销量达到160914辆，同比增幅高达21．5％，这样的增长速度不仅在豪华品牌中战无敌手，放眼国内整个车市也是绝无仅有。

全产品线电气化

在电气化转型方面，依托强大的智·混动技术储备，雷克萨斯已经走在了世界前沿，在其旗下11款车型中，有7款都配提供了混合动力版本。

与其他汽车品牌不同的是，在新能源技术的应用上，雷克萨斯也坚持自己的节奏，从不盲从。

根据雷克萨斯电气化战略，到2025年，雷克萨斯计划旗下车型都将提供电气化版本。“电气化是一个全面的概念，不仅仅局限于纯电动车。”陈忱如此解释了雷克萨斯对电气化转型的理解和规划，“实际上，雷克萨斯电气化涵盖了从混合动力汽车、插电混合式动力汽车、包括氢燃料汽车等等方面。雷克萨斯的强项是基于技术革新，我们认为不管是品牌还是产品，在未来都会得益于此。此外，随着整个市场形势的转变，包括客户需求的转变，雷克萨斯推出全系列的电气化动力选择实际上是我们新的方向。”

在接受媒体采访过程中，陈忱提及最多的是“全产品线的电气化”。在坚持自己的节奏上，雷克萨斯贯彻始终。

从纯电动UX 300e开始，雷克萨斯将不断扩充电气化产品阵容，未来三五年内推出首款插电式混合动力汽车和全新的电动车专属平台，预计到2025年，旗下所有车型都将提供电气化版本，彻底完成电动化转型。

刚刚在东京车展亮相的首款纯电动概念车LF－30诠释了雷克萨斯对电气化的愿景。陈忱解释道：“LF－30的‘30’有两个含义，一个是纪念雷克萨斯品牌30周年，还有一个含义是2030，就是雷克萨斯希望到2030年，不论是这辆车上的技术还是愿景，都能够在未来出行上实现。”