浅谈电动车窗应用MOS管存在的问题

一、电动车窗类型介绍

随现代科技的发展，电动车窗在汽车的应用领域几乎成为了必备之物。而mos管在电动车窗的关键部位——开关，占据了非常重要的位置。电动车窗开关分为功率型和信号型两种，功率型为开关直接控制车窗电动机，信号型为开关先向汽车车身控制模块（Body Control module,BCM）提供信号，再由BCM驱动电动车窗。

BCM成本较高，出于成本控制方面考虑，功率型电动车窗开关成本更细，使用便利，选择使用功率型电动车窗开关则成了汽车领域的应用首选。

二、电动车窗中应用MOS管可能存在的问题

电动车窗系统的继电器可能存在出点烧毁的风险，在继电器开关的过程中，触电之间存在着反电动势，产生电弧。为了解决这一问题，需要保证在开合继电器时，触电间的电势差为零，电压为零。而触电间要保持电势差不变，条件是继电器必须要一个断路中进行工作，这时线路中可以通过添加电子开关来达到想要效果。

用mosfet场效应管作为电子开关，等mos管将回路断开，继电器才开始工作，此时及电磁触电不产生电势差。

【原理图】

原理图如图所示。接通开关时，MOS管呈断开状态，继电器触电间没有电流存在所以无电势差，闭合继电器开关触电不产生电弧。待继电器闭合后，mos管再连通，马达开启，电动车窗可顺利工作。

当马达停止工作时，MOS管需要先行断开，继电器触电此时不受影响。马达关闭后，继电器触电不存在电势差，无电流，可断开继电器触电而不产生电弧。

三、选用MOSFET参数匹配

对于应用在电动车窗电流开关的mos管，其性能要求稍高，且马达的反峰电压会对mos管产生影响，需要mos管有一定的耐压能力。

采用MOS管参数为：Vds=60V;Id（Tc=25℃）=55A;Id（Tc=100℃）=34.8A；脉冲电压≤400V；Tj=-55~+150℃。

可采用的VBsemi微碧产品型号：

①VBM1602

②VBM1603

③VBM1606

④VBM1615

⑤VBM1638
      责任编辑:tzh