BTL音频功率放大器TDF8554J的特性优势及应用

NXP公司的TDF8554J集成的英文了多个电压稳压器状语从句：两个功率开关的I2C总线控制的4X45W功率音频放大器。放大器采用基于SOI的BCD工艺，采用互补的DMOS输出级，具有大输出信号和完美的声音质量。器件工作电压可低至6V，I2C总线模式（3.3V和5V兼容），能驱动2欧姆或4欧姆负载，扬声器故障检测，增益增益（26 dB和16 dB），主要用在汽车音频系统。本文介绍了TDF8554J主要特性和优势，方框图，地线损耗和VP测量损耗威廉希尔官方网站 图，测量以及应用状语从句：威廉希尔官方网站 图产品与PCB元件布局图。

TDF8554J是新一代互补四路桥式负载（BTL）音频功率放大器之一，具有完整的I2C总线控制的诊断功能，多个稳压器和两个用于汽车应用的电源开关。

TDF8554J可以在低至6 V的电池电压下工作，从而使该放大器适合于停车/启动汽车操作。该放大器在基于绝缘体硅（SOI）的BCD工艺中使用互补的DMOS输出级。DMOS输出级可确保具有完美音质的高功率输出信号。基于SOI的BCD工艺确保了一个稳健的放大器，在其中不会发生闩锁，四个独立通道之间的隔离良好，每个组件都隔离了，并且没有基板电流。

多重稳压器包括四个可编程稳压器，一个备用稳压器和两个电源开关。

TDF8554J与先前的TDA8589XJ在软和硬件方面向下兼容。

TDF8554J包括一些特性，例如停止/启动车的可选欠压，可以通过附加的I2C总线指令字节进行选择。如果未发送这些额外的字节，则TDF8554J具有与其前身IPAS TDA8589XJ相同的功能。

TDF8554J的主要特性和优势：

放大器

停车/起步准备就绪：在发动机启动期间，电池电压低至6 V时仍可运转，而不会听见干扰。I2C

总线模式（兼容3.3 V和5 V）

可以驱动2个欧姆或4欧姆负载

扬声器故障检测

with带有负载检测的启动诊断：开路，短路，存在；过滤后用于门碰和颤动继电器

低电流和高电流模式下的交流负载（高音扬声器）检测

after启动后的增益选择而不会产生听觉干扰

可编程增益（26 dB和16 dB），可为前后声道独立编程

线路驱动器模式（16 dB和中止电压0.25VP用于停车/启动汽车）

clip可编程的削波检测：2％，5％或10％

可编程的热预警

如果调节器的温度保护已激活，则放大器在调节器关闭之前将静音

接地丢失并打开VP安全开关（带150m串联阻抗，最大电源去耦电容为2200F）

所有放大器输出对地，电源电压和负载两端的

短路保护（与通道无关）所有引脚对地短路保护

降低温度控制的增益，以防止高结温时出现音频孔

可编程的低电池电压检测功能，使最低7.5 V或6 V电池电压运行operation

过压保护（负载突降安全至VP = 50 V）和过压预保护16 V时发出警告

偏移检测

多个稳压器

for几乎任何带有输出电容器的稳压器都具有良好的稳定性

五个稳压器（微控制器，显示器，音频处理器，机械数字和机械驱动器）

I2C总线控制

稳压器的可选输出电压1、4和

5低压差PNP输出级

高电源电压纹波抑制

所有调节器的噪声低

两个电源开关（天线开关和放大器开关）

dump在负载突降和热关

断期间可操作备用调节器（微控制器电源）待机电流低（仅可调节器2工作）regulator调节器2的

备用功能

保护

如果连接至电池电压反向，所有调节器电压都将为零

如果电源线短路，则能够承受高达18 V的输出电压

热保护，避免热击穿

负载突降保护

调节器输出受到直流短路保护接地或电源电压

所有调节器均受折返电流限制

保护电源开关免受接地损失

图1。TDF8554J矩形图

图2。TDF8554J地线损耗测量威廉希尔官方网站 图

图2。TDF8554J VP损耗测量威廉希尔官方网站 图

图4。TDF8554J测量和应用威廉希尔官方网站 图

图5。TDF8554J PCB元件布局图（顶部）

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