重齿减速机轴承室磨损原因及修复方法

重齿减速机是一种动力传达机构设备，在日常运作中，减速机的轴承室在重载低速、重载高速的高扭矩启动下以及在设备振动、径向冲击的作用下，易发生金属疲劳，产生永久变形;以及轴承内圈与轴或轴承外圈与轴承室出现间隙配合，从而导致相对运动产生磨损。

当然以上只是造成重齿减速机轴承室磨损的一部分原因，下面我们来看看详细原因分析：

(1) 不同温度下加工出来部件装配到一起后，其配合公差必然存在偏差，加上加工机床本身的误差、人员的操作等不可控因素，最终导致部分部件之间偏差过大，导致配合部件的磨损。

(2) 密封材质的不同，一旦密封过厚，将导致轴承室与轴承外圈的配合间隙过大，轴承外圈在一定时间周期内不断旋转，加快了轴承室的磨损。

(3) 润滑油的清洁度对于减速机齿轮及轴承的影响非常关键。

(4) 劣质轴承材质本身性能不确定，加工精度低，硬度低，耐磨性能差等，易产生疲劳磨损。

(5) 减速机壳体材质问题或者铸造缺陷，铸造工艺缺陷或者材质的性能指标无法达到设计要求。

近几年兴起的一种现场快速修复重齿减速机轴承室磨损技术，针对不同设备的特点，采用相应修复工艺，可快速简单的实现不停机在线维修，我们一起来看看现场详细操作步骤：

(1) 表面烤油处理;

(2) 表面打磨处理;

(3) 按比例调和索雷碳纳米聚合物材料并涂抹至修复部位表面;

(4) 涂抹碳纳米聚合物材料并进行刮研处理;

(5) 使用碘钨灯加热固化;

(6) 材料固化后测量尺寸无误后开始回装齿轮轴;

(7) 装配完毕后即可开机运行。
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