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高效的电动车牵引逆变器设计

消耗积分:0 | 格式:pdf | 大小:0.19 MB | 2023-03-07

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首先，电动汽车系统从设计概念到产品上市的开发周期，比“传统”汽车更短。此外，与ICE系统 (发动机和变速器) 相比，这些 相对“简单”的电动汽车系统使非传统的一级供应商得以进入汽车生态体系，从而加剧了竞争。 为了应对成本上升的影响，并保持对知识产权和物料成本 (BOM) 的掌控，许多原始设备厂商纷纷开始构建自主设计、开发和 制造子系统的能力。与此同时，传统的一级供应商继续投资电动汽车系统，同时与新进入者竞争，力图保持对原始设备厂商的 渗透程度。 为了维护合作关系并提供差异化服务，部分一级供应商集成多个关键电动汽车系统部件，如逆变器、牵引电机和变速箱。原始 设备厂商和新的一级供应商都需要快速掌握系统分析和集成能力，特别是在功能安全要求方面。因此，他们日益期望半导体供 应商帮助他们缩小这一发展和知识差距。
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