保时捷Taycan Turbo S喜获秘密软件更新，提速更胜从前

　　据知，保时捷一贯不推崇激进改革，更偏爱以细节为导向的渐进式提升。这一理念在其最新款电动跑车 Taycan Turbo S 上得以体现，近期的性能实测表明，这款跑车如今能更快速地达到最高速度，相较于两年前同比提高整整一秒钟。

　　根据 Car and Driver 的数据，新款 Taycan Turbo S 在提速性能上取得显著进步，各阶段加速度均大幅增加。尤如，该车在升至每小时 145 公里、193 公里以及百米直线冲刺时分别表现得更为出色。据悉，在百米直线冲刺项目中，该车成绩由过去的 10.5 秒 209 公里/小时提高至 10.3 秒 212 公里/小时。

　　虽然总体性能提升，但 Taycan Turbo S 的 0-60 英里/小时（96 公里/小时）加速所需时间同样没变。这揭示出性能提升的秘诀——“超增压技术”。即电动机在短暂瞬间能输出超过额定功率的能量。

　　最初发布 Taycan 时，保时捷已深知超增压潜能，然而同时又考虑到长期使用可能会对电动机带来损害。因此，为防止此类情况发生，保时捷将超增压功能的运行时间设定为每次 3 秒。

　　随着对 Taycan 用户行为及电动机耐用性的深入分析，保时捷对电动机的信心逐步加强。于是，保时捷决定将超增压功能运作时长从原有的 3 秒延长至 10 秒，为驾驶者提供更持久的动力提升。

　　这便是除 60 英里/小时（96 公里/小时）外，Taycan Turbo S 在其他所有测试场景中皆佳绩斐然的原因，因该段已实现低于 3 秒的极速加速。在此问题上，保时捷未曾详细交代，或许是德式矜持，也许是这些改善是历时两年的两次升级逐渐积累而成。

　　值得注意的是，这些提升须在 Sport Plus 模式下，并辅以弹射起步功能方能实现。