汽车电子测试场地ALSE确认方法--长线天线法

在CISPR16-1-4的测试标准中给出了我们熟知的电波暗室场地确认要求NSA、Svswr，由于汽车电子的测试方法和摆设完全不同于常规的电子电器产品，因此CISPR25 也提出了关于汽车电子测试场地ALSE确认方法，在CISPR25:2016版附录J中给出了两种确认方法。一种是参考测量法，一种是长线天线建模法。

由于长线天线法操作性比较好，现在场地确认用的较多的就是长线天线建模法。

在测试标准中给出了481个点的理论值，这个作为参考值。最后场地的测试结果跟理论值比较，±6dB以内的为合格点，超过±6dB的为不合格点，合格点数占总的481个点数超过90%即可。标准中给出了详细的测试设置和步骤，可以参照标准。

在测试标准中给出的每个点的参考值，如果实验室能用自己的测试系统（包括ALSE场地、实验室的天线、线缆、接收机）完成整个场地确认过程，就不单单能确认场地，还能作为结果来分析自己的测试系统是否偏离了参考值，一种最好的质量保证方法。如果自己的测试系统偏离了参考值±6dB，就要做原因分析了，找到问题点来改进。由于不确定度的存在，测试值一定会偏离参考值。

长线天线特点

✱ 针对150kHz~1GHz频段的ALSE场地性能确认;

✱ 全称为模型长线天线法(Modeled Long Wire Antenna Method);

✱ 基于计算机仿真技术建模的1250px长的长线发射天线;

✱ 考核实际情况下包括CISPR25测试桌在内的暗室场地性能确认;

✱ 将实测值与标准中给出的理论值进行比较和统计，若满足两者差值△落在±6的频率点数大于90%，则可判定场地符合要求。

长线天线包含内容 

深圳市华瑞高电子技术有限公司，是一家专业致力于为客户提供优质且性价比高的电磁兼容抗扰度校准装置，屏蔽效能测试系统和谐波闪烁分析测试系统的研发生产性企业。