雷诺宣布推出雷诺5 E-Tech电动车

雷诺宣布推出雷诺 5 E-Tech 电动车，在2025年开始将以起价约 25,000 欧元的价格在市场上竞争。作为一款小型、经济实惠的城市汽车，雷诺 5 E-Tech 融合了先进的电气和数字技术。

更有趣的事情是，大众汽车、雷诺和斯特兰蒂斯正面临中国竞争对手和特斯拉带来的挑战，为了抵御生存威胁，三家企业正在考虑不可思议的合作方式，生产更便宜的电动汽车。

Part 1

雷诺 5 E-Tech 电动汽车

这款低成本的电动汽车是基于 AmpR Small 平台设计的第一款车辆，该平台专为 B 级电动汽车而开发，平台在车辆设计上带来了真正的竞争优势。

2.5万欧元的价格，长轴距（2.54m）、优化的内部空间和行李箱容量（326升）、更低的重心和减轻的重量（小于1,500公斤），使得雷诺 5 E-Tech 在城市驾驶和日常使用中更具便利性和舒适性。

雷诺 5 E-Tech 电动车引入了新型交流双向充电器，兼容 V2L（车辆到负载）和 V2G（车辆到电网）技术。这意味着车辆不仅可以为负载充电，还可以将多余的电能反馈到电网，提高能源的灵活利用。

雷诺 5 E-Tech 电动车的电机采用绕线转子同步技术，与其前代产品相比更紧凑。这种技术不仅提供了三种额定功率（110、90 和 70 kW），还减少了对环境的影响，因为它不使用稀土。雷诺 5 E-Tech 电动车不仅在性能方面表现出色，还提供了多种功能。配备 11 kW 交流充电器、80 或 100 kW 直流充电器以及高达 52 kWh 的电池，续航里程可达 400 公里 WLTP，满足日常通勤和城市驾驶需求。雷诺 5 E-Tech 还配备了内置谷歌的最新一代 OpenR Link 系统，提供超过 50 个实用应用程序和服务，如智能充电集成。

雷诺 5 E-Tech 电动车引入了来自高端市场的驾驶辅助系统（ADAS），包括智能自适应巡航控制系统和 2 级自动驾驶技术主动驾驶辅助系统。在安全方面，车辆还配备了创新技术，如 Fireman Access、Pyroswitch 和 QRescue，以简化事故时的救援服务工作。新型动态制动系统进一步缩短了自动制动的反应时间，提高了驾驶安全性。

雷诺集团承诺从 2025 年夏季开始在法国生产雷诺 5 E-Tech 电动车及其电池。

这一生产计划将涵盖多个工厂，包括杜埃工厂、Cléon 工厂和 Douai Gigafactory。雷诺的目标是到 2030 年，将电池模块的碳足迹减少 35%，为环保和可持续性发展做出贡献。

Part 2

欧洲汽车制造商：跨越敌线的合作

随着中国竞争对手和特斯拉在欧洲市场揭示大众市场的弱点，欧洲走量的三家车企感受到了紧迫感，认识到，面对中国竞争，不适应变革的公司将陷入困境。大众、雷诺和斯特兰蒂斯正在思考各种合作方式，以更好地竞争并抵制即将到来的电动汽车市场的挑战。

现实的问题是，欧洲电动汽车市场增长速度放缓，欧洲汽车高管们开始讨论各种可能性，从共同开发资源到跨越欧洲边界的业务合作，以更好地迎接这个行业的技术变革。中国竞争对手的进入以及特斯拉在市场上的不断扩张，使得传统汽车制造商面临着更加激烈的竞争。

● 联合创新与减少成本

为了迅速适应变革，汽车制造商们开始探讨合作的可能性，从而降低电动汽车的制造成本。Stellantis首席执行官Carlos Tavares强调了“未来，不适合面对中国竞争的公司将陷入困境”的现实。雷诺首席执行官Luca de Meo提出了一种类似于联盟的概念，即创建一家“汽车空中客车”，通过整合德国、法国、西班牙和英国的资产，共同竞争并在更大规模中受益。这种联合平台的设想旨在减轻制造廉价电动汽车的成本，并使其能够从更大的规模中获益。

● 战略重构与未来展望

欧洲车企正面临的挑战包括政府取消激励措施、消费者对气候政策的失望、电动汽车的维修成本等问题。为了维持竞争力，不仅需要创新，还需要在这个关键时刻找到正确的战略。否则可能面临来自中国竞争对手的更大威胁，而且可能导致整个欧洲汽车制造业的动荡。所有的欧洲车企正面临一个重要时刻，需要在技术变革中找到正确的方向，合作似乎是一个切实可行的方案，可以克服目前面临的挑战。

小结

雷诺的这款车，核心还是需要规模效应，随着欧盟推动电动汽车的计划，几家车企虽然手里有牌，但是怎么打需要迫切需要找到有效的合作模式，以满足未来的监管规定，同时保持竞争力。当然也可能存在Stellantis把雷诺整合，然后再和大众合作的，一切都有可能。 

审核编辑：刘清