欧洲安全机构新规倡议汽车制造商回归实体按键：触控操作存安全隐患

　　据 3 月 5 日报道，欧洲新车安全评鉴协会（Euro NCAP）近期承诺，于 2026 年实行新的汽车测评标准时，将对过度依赖触控操作的车辆进行减分处理。该协会认为，因车企过多地使用中控触控屏幕控制如转向灯、雨刷等关键功能，大大分散了驾驶者的注意力，增加了交通事故的潜在风险。

　　Euro NCAP 的战略发展总监Matthew Avery解释道：“触控技术普及已成为汽车产业问题之源，业界几乎所有厂家均将重要功能移植至触控屏幕，促使驾驶者视线脱离道路，由此提升了因精力分散导致事故的概率。”

　　另外，IT之家注意到Euro NCAP并非强制要求所有功能皆需配有物理按键，但他们极力推荐制造商应安置实体控制器以满足如转向灯、警示灯、雨刷、喇叭及欧盟的 eCall 紧急求救等需求。

　　值得注意的是，新规可能率先影响特斯拉，因其最近已废除经典的转向灯柱，转而采用方向盘触控按钮控制转向灯功能。（法拉利虽也通过方向盘控制转向灯，但因其并未包含于 Euro NCAP 的数据库中，所以理论上不受新规定限制。）

　　然而需强调的是，Euro NCAP非政府监管组织，缺乏强制制造商采用物理按键的权力。不过，类似于美国公路安全保险协会（IIHS）的“顶级安全评级”（Top Safety Pick），五星 Euro NCAP 安全评级一直以来都是汽车销售的重要亮点，因此推出的新规将对车厂造成实质性压力。