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QCT970-2014乘用车空气滤清器技术条件

消耗积分:2 | 格式:PDF | 大小:820KB | 2017-07-19

澤Alex

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2014版空气滤芯标准

　　本标准规定了乘用车空气滤清器及滤芯的技术要求、试验方法、检验规则，滤芯作为空滤器的核心元件，其所有技术要求对空滤器均适用。本标准适用于体积流量为900m3/h以下的乘用车空气滤清器及滤芯。其他空滤器及滤芯可参照使用。

　　乘用车空气滤清器技术条件，目前尚无相应的国际标准、国外标准及国家、行业标准，国内外汽车公司和空气滤清器制造商分别制定适应各自企业、车型的技术规范，其主要性能、技术参数和试验方法均存在差异。为完善汽车滤清器行业标准体系，推动乘用车空气滤清器技术进步，促进贸易和交流，有必要制定该标准。

　　乘用车空气滤清器首要功能是洁净过滤进入发动机中燃烧的空气。针对乘用车配汽油机、柴油机及燃气机发动机燃烧方式、燃料热值密度、整车维护周期以及可靠性里程等区别特点，在保持常规滤清器功能指标内容的同时，对全寿命滤清效率、储灰量两项性能确定了差异指标。

　　乘用车空气滤清器主要功能之一是消除发动机进气噪声，对降低整车通过噪声和车箱内噪声发挥重要作用。以往乘用车空气滤清器消声性能评价通常在规定条件下的发动机台架或整车上完成，试验操作困难，试验结果受噪声源影响缺少可比对性。因此国内有关标准及产品图样中该项技术要求几乎空缺。根据乘用车空气滤清器结构消声特点，制定适应的进气消声性能技术要求和试验方法显得尤为期待。本标准以白噪声为噪声源，采用两负载法最新测量原理，对乘用车空气滤清器传递损失和表面辐射噪声给出了性能要求和试验方法，以达到填补空缺、构建技术框架的目的。

　　乘用车空气滤清器的振动疲劳试验主要用于避免因疲劳引起的失效和损坏，定频正弦振动试验尽管控制简单便于试验操作，但无法反映空滤器真实的机械振动环境状态；因此根据乘用车空气滤清器在车上应用情况推荐了正弦振动和正弦加随机的复合振动两种不同振动严酷度要求的试验方法，力求最大程度反映空滤器真实的振动状态，规定的量值用于直接安装在所定义的位置，在规定频率范围外的负荷应单独考虑，试验和要求由供需双方协商确定。

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