今日看点丨大众汽车坚持降薪 10%；小米 SU7 汽车 11 月交付量超 2 万台

1. 2024年通用NAND价格下跌超50% 三星、铠侠计划减产
 
由于通用NAND闪存市场不景气，预计内存行业将再次进行减产。据报道，日本内存厂商铠侠预计将在下个月开始减产NAND。韩国三星电子也预计将采取减产措施，以稳定NAND供应价格。
 
此前SK海力士、美光、铠侠等公司因NAND需求减少，从2022年下半年到今年年初进行了选择性减产。三星电子也较晚地在2023年4月开始减产NAND。减少NAND产量可以降低库存量，从而稳定价格。内存厂商的稳定库存周转期为10至12周。今年通用NAND价格已下跌超过50%，跌至2015年8月统计以来的最低价格。市场调研机构TrendForce预测，由于近期消费者端NAND需求减少，三星电子和铠侠四季度的NAND销售额将减少。特别是铠侠，预计将比上一季度减少10%以上。
 
2. 大众汽车坚持降薪 10%，德国本土工人本周开始罢工
 
据报道，大众汽车近日拒绝了工会提出的节约成本的提议，仍要求员工降薪 10%。而根据工会的建议，大众汽车可采用节约成本的方式来维持运营。大众汽车公司的一位内部人士驳斥了工会的提议，称他们的提议只是为了争取时间。
 
德国金属工业工会 IG Metall 发言人表示，工人们从当地时间周一（12 月 2 日）开始警告罢工，每天停工几个小时。发言人表示，罢工持续时间将取决于进一步谈判的进展情况。报道提到，大众汽车在德国雇佣了约 30 万名员工，并在该国经营着 10 家工厂，本周开始的罢工行动涉及沃尔夫斯堡、不伦瑞克、汉诺威、萨尔茨吉特、埃姆登和卡塞尔的工厂以及一些子公司约 12 万名员工。
 
3. 微软声称骁龙 Copilot+ PC 是最快的 Windows PC，遭用户质疑
 
微软自去年 5 月推出 Copilot+ PC 以来，一直大力推广该产品。近日，微软在社交媒体 X 上发布了一条 5 秒的短视频，声称 Copilot+ PC 是“有史以来最快、最智能的 Windows PC”。然而，这条帖子很快就被 X 平台的社区注释功能打脸。
 
许多用户表示，Copilot+ PC 使用的骁龙处理器性能远不如英特尔或 AMD 高端芯片，因此并非是最快的 Windows PC。他们还指出，这些设备缺乏游戏功能，而人工智能方面的功能也尚未完全实现。尽管一些厂商大胆预测，基于 Arm 架构的 PC 将在五年内占据 50% 的 Windows PC 市场份额，但这一预测似乎过于乐观。2024 年第三季度，Copilot+ PC 的销量仅占笔记本电脑总销量的极小一部分，小到以至于研究公司都没有将其单独统计。
 
4. 小米 SU7 汽车 11 月交付量超 2 万台，全年交付冲刺 13 万台
 
小米汽车宣布，2024 年 11 月，小米 SU7 交付量继续超 20000 台。小米官方表示，对达成全年超过 13 万台的新交付目标充满信心。
 
小米SU7自今年4月初开启交付以来，月交付量持续攀升。根据小米汽车公布，其4月、5月交付量分别为7058辆、8630辆，6月至9月交付量均超过1万辆，10月至11月的月交付量在2万辆以上。
 
5. 曝国产CPU公司合芯科技拖欠员工薪资
 
近日，合芯科技新增一条股权被冻结信息，股权数额为57.8819万元人民币，被冻结标的企业是上海合蕊鑫集成威廉希尔官方网站 设计有限公司。11月，社交媒体上爆出国产服务器CPU知名企业合芯科技拖欠员工薪资、公司运营几近停摆的消息。现任核心管理层兄弟三人姚克俭、姚克诚、姚克衔已然失联，对员工的诉求“也没有任何回应”，对于公司如今的资金情况，人事经理、公司总经理均回应“不知道”。
 
据悉，合芯科技上海分部的一名员工分享了公司内部公告的截图。截图内容显示，合芯科技在6月份多次公告，通知员工4月和5月的工资将推迟发放。直到6月的下旬，该员工才收到4月份的工资，剩余的工资何时发放仍然未定。同时，据合芯科技苏州员工、资深研发工程师透露，从今年5月开始，公司不仅停止了工资发放，公司甚至要求员工签署放弃缴纳社保和公积金的声明，并安排员工居家待业等等。据其了解，涉及被欠薪的员工规模达到500余人，不少员工已经开始劳动仲裁，“但公司申请了延期”，什么时候有结果全然未知。
 
6. 智界新 S7 启动大规模交付，华为余承东亲自为首批车主交车
 
12月1日，智界新 S7 正式在全国范围内开启大规模交付。于深圳举办的首批交车仪式中，华为常务董事、终端 BG 董事长、智能汽车解决方案 BU 董事长余承东现身，为车主亲自交付新车。
 
智界新 S7 于 11 月 26 日正式上市，涵盖 Pro、Max、Max RS 三款车型，售价区间为 22.98 万至 31.98 万元。智能驾驶方面，智界新 S7 Max 版和 Ultra 版搭载华为 ADS 3.0 高阶智能驾驶系统，Pro 版则标配 ADS 基础版。新车采用前双叉臂 + 后五连杆独立悬架，配备 CDC 可变阻尼减振器及空气悬架，可实现四档车身高度调节。动力系统方面，全系均搭载华为 DriveONE 平台，四驱版车型百公里加速仅需 3.3 秒，100-0km/h 刹车距离为 33.5 米，麋鹿测试最高通过车速 83.1km/h，转弯半径仅 5.67 米。