作者：Marc Osajda全球汽车战略经理
飞思卡尔
半导体公司
过去几年来，
汽车电子系统已经成为决定现代汽车驾驶体验的主要因素。越来越多的汽车电子系统不仅需要满足主动和被动
安全系统中的功能性安全要求，而且要满足底盘、传动系和车身应用中的安全要求。因此，功能性安全经常被认为是与受控设备(EUC)和EUC控制系统相关的整体安全性能的一部分，而EUC控制系统依赖于电子系统的正确工作。
飞思卡尔公司MPC564xL是一系列针对安全关联应用优化了的
微控制器，这些应用包括电动转向、汽车稳定性控制和司机辅助等。这些控制器充分整合了业界领先的功能性安全架构和新的性能与灵活性水平。
电子稳定性控制、动力转向和自适应巡航控制有什么共同之处？对系统设计师来说，设计此类系统，并同时满足一流功能性安全要求是一项极具挑战性的任务。应用功能的数量和复杂性不断增加，开发成本压力日益提高，而产品上市时间却在不断缩短。
以具有复杂控制算法且安全要求苛刻的应用为目标的设计工程师看似有着广泛的系统架构可供选择，然而，当今大多数微控制器解决方案或者缺乏灵活性，不能支持各种功能性安全概念；或者要求在安全软件方面投入很大。而额外的软件更增加了复杂度，并增加了系统性故障的可能性。
因此，我们为MPC564xL系列双核微控制器的开发设定了以下目标：
高效—提供最高性能水平(以更少的投入，实现更多产出)，更低的时钟频率，并支持智能的外设协调；
灵活—构建一种支持多重安全架构的双核概念，允许用户在性能和安全水平之间取得平衡；
安全—形成一个符合ASIL_x认证的安全概念,并通过在硬件中加入关键安全组件和自检功能降低软件复杂度。
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