1/4英吋百万像素的 OV9715 整合了 OmniVision 专有的 OmniPixel3-HS 技术，从而实现最佳的微旋光性能。OV9715通过数字视讯接口以原始的 RGB格式提供全帧、次分试样或窗口 8-bit/10-bit 影像。该传感器以每秒30帧的速度提供高清晰度全帧视频，以每秒60帧的速度提供 VGA 分辨率，用户能够对画质、格式以及输出资料传送进行完全控制。OV9715 将曝光控制、增益控制、白平衡、镜头校正以及坏点校正等影像处理功能结合起来。OV9715采用的是48 pin无铅QFP封装，工作温度介于-40°C和+85°C之间，设计上符合美国汽车电子协会(Automotive Electronics Council)严格的标准。
驾驶员辅助应用的需求兴起
随着电子组件的质量和可靠性不断提高，与安全相关的成像应用正成为当今车辆中的主流。 据领先的第三方市场调研公司 Techno Systems Research (TSR) 称，预计到 2012 年，配备集成摄像头的新车比例将从 2008 年的 20% 左右上升到近 70%。
1/4英吋百万像素的 OV9715 整合了 OmniVision 专有的 OmniPixel3-HS 技术，从而实现最佳的微旋光性能。OV9715通过数字视讯接口以原始的 RGB格式提供全帧、次分试样或窗口 8-bit/10-bit 影像。该传感器以每秒30帧的速度提供高清晰度全帧视频，以每秒60帧的速度提供 VGA 分辨率，用户能够对画质、格式以及输出资料传送进行完全控制。OV9715 将曝光控制、增益控制、白平衡、镜头校正以及坏点校正等影像处理功能结合起来。OV9715采用的是48 pin无铅QFP封装，工作温度介于-40°C和+85°C之间，设计上符合美国汽车电子协会(Automotive Electronics Council)严格的标准。
驾驶员辅助应用的需求兴起
随着电子组件的质量和可靠性不断提高，与安全相关的成像应用正成为当今车辆中的主流。 据领先的第三方市场调研公司 Techno Systems Research (TSR) 称，预计到 2012 年，配备集成摄像头的新车比例将从 2008 年的 20% 左右上升到近 70%。
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