无人机的除冰方式目前有两类，一是向机身喷洒融冰液，二是以电热方式让机身的冰层消融。但喷洒融冰液要求随机携带大量乙二醇溶液，会减少其他有效载荷；电热方式则会严重消耗无人机上的电能储备，影响续航时间。
位于俄圣彼得堡的喀琅施塔得公司开发的全新除冰系统，在无人机的机翼下设计安装了数个电脉冲振荡机，使飞机的外壳周期性高频振动，使空气和云层中的低温水滴无法在机身上冻结、固着并最终与少量残余薄冰被一同抖落。
据报道，位于莫斯科的中央空气流体动力研究所日前在零摄氏度到零下２０摄氏度的气流中，用模拟云层中的低温水滴对研制成的振动除冰系统进行了测试。测试结果显示该系统有能力在北极部分地区和其他地域的多种气候条件下为无人机除冰。研发专家还认为，在经过进一步完善后，系统有望在气温低于零下５０摄氏度的环境下，在距地面数千米的空中为无人机除冰。
喀琅施塔得公司无人机系统项目负责人沃罗诺夫介绍说，振动除冰系统即将安装到该公司研制的“猎户座”中型无人机上。“猎户座”的起飞重量可达１．２吨，空中续航时间不少于２４小时，飞行高度达８０００米，可携带３００公斤有效载荷。该飞机将在北极地区为俄军方执行巡逻、搜救和航空摄影等任务。
俄《无人机技术》杂志主编费杜季诺夫评论说，与俄“猎户座”无人机的外形和功能相似的美国“捕食者”和以色列“苍鹭”无人机，目前都面临难以有效除冰的难题。而振动除冰技术可避免传统除冰方式的不便，有望保障无人机在无冰状态下飞行一昼夜。
无人机的除冰方式目前有两类，一是向机身喷洒融冰液，二是以电热方式让机身的冰层消融。但喷洒融冰液要求随机携带大量乙二醇溶液，会减少其他有效载荷；电热方式则会严重消耗无人机上的电能储备，影响续航时间。
位于俄圣彼得堡的喀琅施塔得公司开发的全新除冰系统，在无人机的机翼下设计安装了数个电脉冲振荡机，使飞机的外壳周期性高频振动，使空气和云层中的低温水滴无法在机身上冻结、固着并最终与少量残余薄冰被一同抖落。
据报道，位于莫斯科的中央空气流体动力研究所日前在零摄氏度到零下２０摄氏度的气流中，用模拟云层中的低温水滴对研制成的振动除冰系统进行了测试。测试结果显示该系统有能力在北极部分地区和其他地域的多种气候条件下为无人机除冰。研发专家还认为，在经过进一步完善后，系统有望在气温低于零下５０摄氏度的环境下，在距地面数千米的空中为无人机除冰。
喀琅施塔得公司无人机系统项目负责人沃罗诺夫介绍说，振动除冰系统即将安装到该公司研制的“猎户座”中型无人机上。“猎户座”的起飞重量可达１．２吨，空中续航时间不少于２４小时，飞行高度达８０００米，可携带３００公斤有效载荷。该飞机将在北极地区为俄军方执行巡逻、搜救和航空摄影等任务。
俄《无人机技术》杂志主编费杜季诺夫评论说，与俄“猎户座”无人机的外形和功能相似的美国“捕食者”和以色列“苍鹭”无人机，目前都面临难以有效除冰的难题。而振动除冰技术可避免传统除冰方式的不便，有望保障无人机在无冰状态下飞行一昼夜。
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