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STM32 步进电机
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2023-10-23 12:22:43
- 在步进电机的控制过程中由于负载的变化和运行速度的影响常常会产生失步和过冲现象致使控制精度下降。
为了克服失步和过冲现象，应采用与电机控制相适应的控制算法即在启动和停止时实行加减速控制，其实质是在速度变化过程中控制发送脉冲的频率实现速度的加减速。通常加减速算法主要有梯形曲线、指数曲线和S型曲线。
为了克服失步和过冲现象，应采用与电机控制相适应的控制算法即在启动和停止时实行加减速控制，其实质是在速度变化过程中控制发送脉冲的频率实现速度的加减速。通常加减速算法主要有梯形曲线、指数曲线和S型曲线为了克服失步和过冲现象，应采用与电机控制相适应的控制算法即在启动和停止时实行加减速控制，其实质是在速度变化过程中控制发送脉冲的频率实现速度的加减速。通常加减速算法主要有梯形曲线、指数曲线和S型曲线
- 在步进电机的控制过程中由于负载的变化和运行速度的影响常常会产生失步和过冲现象致使控制精度下降。
为了克服失步和过冲现象，应采用与电机控制相适应的控制算法即在启动和停止时实行加减速控制，其实质是在速度变化过程中控制发送脉冲的频率实现速度的加减速。通常加减速算法主要有梯形曲线、指数曲线和S型曲线。
为了克服失步和过冲现象，应采用与电机控制相适应的控制算法即在启动和停止时实行加减速控制，其实质是在速度变化过程中控制发送脉冲的频率实现速度的加减速。通常加减速算法主要有梯形曲线、指数曲线和S型曲线为了克服失步和过冲现象，应采用与电机控制相适应的控制算法即在启动和停止时实行加减速控制，其实质是在速度变化过程中控制发送脉冲的频率实现速度的加减速。通常加减速算法主要有梯形曲线、指数曲线和S型曲线
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