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乙醇在柴油机上的应用研究
本文对柴油乙醇混合燃料的相溶特性、粘温特性、蒸馏特性进行试验研究, 对混合燃料的十六烷值、低热值进行了数值计算。对非增压CA6110A1 型直喷 式发动机燃用E10,E20 燃料的动力性、经济性、排放性以及供油提前角调整特性 进行试验研究。对涡轮增压CA6DE1-21 型直喷式发动机燃用E10,E15 燃料的动 力性、经济性、排放性以及供油提前角调整特性进行试验研究。试验结果表明: 1. 采用助溶剂解决柴油和乙醇相溶性是可行的。 2. 非增压柴油机燃用E10 燃料动力性、经济性基本不变。发动机燃用E20 燃料 后,随着乙醇掺烧比例的增加,发动机动力性、经济性下降,HC、NOx 排放 增加,CO、烟度排放降低。 3.增压柴油机燃用柴油乙醇混合燃料,无论是E10 还是E15 燃料,发动机动力性、 经济性都降低,HC、微粒排放增加。 关键词:柴油乙醇混合燃料 非增压发动机 涡轮增压发动机 供油提前角 |
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