豪威汽车图像传感器通过AEC-Q系列和功能安全标准ISO26262认定

电子发烧友网报道（文/章鹰）近日，汽车传感器市场有重磅消息发布，9月13日，Smart Eye 和 OMNIVISION 宣布满足 GSR 和 Euro NCAP 要求的端到端的下一代汽车内部传感解决方案，该解决方案结合了 Smart Eye 世界领先的内部传感 AI 算法和 OMNIVISION 的下一代RGB-IR BSI 全局快门 （GS） 传感器，用于车内和乘客监控系统（IMS 和 OMS）。它为汽车 OEM 提供完全符合通用安全法规 （GSR）和欧洲新车评估计划 （NCAP）要求的最佳内部传感功能。

此前，豪威集团中国汽车事业部总经理刘琦表示，针对汽车自动驾驶领域，功能更安全、安全等级更高的中高端车型，对图像传感器的要求更高，豪威集团在汽车领域有丰富的产品开发经验，针对当前的行业需求打造一站式车载产品解决方案。

车载图像传感器技术演进路线！中高端车型标配800万像素图像传感器

根据Counterpoint最新预测，受手机、汽车等市场快速增长趋势驱动，全球图像传感器CIS市场收入预计在2022年达到219亿美元，同比增长7%。在车载领域，随着汽车电子化程度的提高，对 CMOS 图像传感器的需求也大幅增长，未来车载市场将是传感器厂商重点发展的市场，目前布局车规级 CMOS 产品的国外企业有安森美、索尼等，国内企业有韦尔股份、思特威、格科微、比亚迪半导体等。随着汽车电动化和自动驾驶技术的发展，更多的新车将标配 ADAS（高级自动驾驶辅助系统），单车平均搭载 CMOS 图像传感器数量也在显著增加。

豪威半导体本身是成立于1995年，在硅谷最早从事传感器研发的公司。2016年4月中资以19亿美元私有化纳斯达克上市公司豪威科技，时值人民币约123亿元。韦尔股份增发并购豪威给的整体估值为160亿元。

韦尔集团今年上半年财报显示，豪威集团凭借先进紧凑的汽车 CIS 解决方案覆盖了广泛的汽车应用，包括 ADAS、驾驶室内部监控、电子后视镜、仪表盘摄像头、后视和全景影像等。报告期内豪威公司来源于汽车市场销售收入较上年同期实现了较大规模增长，市场份额快速提升。

刘琦表示，截止到2021年年底，去年汽车传感器领域营收达到37亿美元，其中中国占到76%的营收，在欧洲、北美和日本也都有相应的一些营收。

刘琦指出，豪威集团在汽车传感器领域有超过17年的发展历史。2005年，第一辆装在OV摄像头方案的汽车诞生。2009年，第一代分离像素用车诞生；2012年，第二代分离像素用车诞生；2016年，第三代分离像素用车诞生；2018年，第一代LFM技术用车诞生，第一代Deep Well技术用车诞生；2019年，第二代Deep Well技术用车诞生，见证了车载图像传感器产品研发和技术革新。

刘琦分析说：“今年，豪威集团汽车的图像传感器出货将超过1亿颗，汽车半导体本身对可靠性、质量都有特别的要求，这些东西都需要时间检验，在汽车这个领域有说法，叫做一颗容易，做一万颗难，汽车半导体质量体系需要时间打磨领域，我们拳头的产品线传感器卖给汽车客户，体系得到全球客户的认可。”

“从机器视觉角度来讲，做ADAS应用，现在主力出货图像传感器基本上是以130万和170万像素为主，到2024年、2025年会往更高分辨率，向800万像素升级。我们看到现在主力40万以上的车是以800万图像传感器为主，到了2030年随着自动驾驶水平提升，包括自动驾驶速度越来越快，ADAS摄像头开始往1200万、1500万，甚至往1700万像素去演进。从功能上来讲，除了需要宽动态、低兆这些基础能力，它对防闪烁，功能安全、特别是网络安全和信息加密都提出更高的要求。”

豪威集团车用传感器主力产品和方案

“目前，一辆汽车平均用的摄像头数量在2到3颗，我们认为到2025年前后，车上摄像头数量会增加到10颗以上，到2030年全自动驾驶实现以后一辆车摄像头数量会超过13颗，最多接近20颗，车辆图像传感器市场非常巨大。”刘琦表示。

据悉，豪威集团全球在途豪威车载传感器超过2亿颗，覆盖多个细分市场。下游客户包括奔驰、宝马、奥迪、通用等主流车型。2019年，豪威集团率先在全球推出首款用于ADAS的高端800万像素产品0X08B，支持140dB HDR。

今年，豪威集团推出升级版 300 万像素 1/2.7 英寸 CIS 产品 OS03B10。基于公司先进的 2.5 微米OmniPixel3-HS 技术，OS03B10 提供可编程模式以及全方位的图像控制功能，利用高灵敏度的正面照明，在明亮和黑暗条件下均可实现真实的色彩再现，可方便地应用于家居安防、行车记录仪及其他视频应用。OS03B10 还表现出卓越的低光灵敏度、信噪比、全井容量、量子效率和低功耗。

还有，豪威集团今年领先业界推出汽车行业首款用于车内监控系统（IMS）的500万像素RGB-IR BSI全局快门传感器OX05B1S。该产品像素尺寸仅为 2.2 微米，基于公司的 Nyxel技术，近红外灵敏度高，即使在极低光照条件下也能获得最佳性能。OX05B1S 还具有宽阔视场和足够像素，能够同时监测驾驶员和乘客，进一步降低了复杂性、空间、功率和成本，并采用堆叠式封装，比竞品小50%，可以满足客户定制化需求。

豪威集团推出了OX03D，这是一款用于汽车环视系统、后视系统和电子后照镜摄像监控系统的300 万像素系统成像解决方案。OX03D 在公司的 PureCel Plus-S 晶片堆叠架构上构建，以低功耗和最小的芯片尺寸提供一流的图像质量和高功能，并通过将图像传感器和图像信号处理器集成到单芯片中，帮助汽车制造商节省成本和空间。

刘琦指出，豪威集团传感器设计的团队主要是在中国、挪威、美国，算法团队主要在美国和中国，另外ISP信号处理团队主要在中国，系统应用团队和AE团队主要在中国，质量和功能安全也主要是在美国、日本和挪威，这个团队是服务全球汽车客户。豪威汽车图像传感器通过AEC-Q系列和功能安全标准ISO26262认定，作为国内唯一能够量产通过两大认证的车规级产品厂商，他们看好未来中国汽车图像传感器市场的发展机会。