描述
IGBT,中文名称为:绝缘栅双极型晶体管,它是由BJT(双极型三极管)和MOS(绝缘栅型场效应管)组合而成的复合全控型电压驱动式功率半导体器件。它可以实现直流电和交流电之间的转化,或者改变电流的频率,由逆变和变频的作用。
与MOSFET相比,IGBT多应用与高压领域,MOSFET主要应用在高频领域。IGBT一般用在电压范围为600V~6500V的应用上。MOSFET的应用电压相对较低,从十几伏到1000V都有。不过,IGBT的工作频率要比MOSFET低很多,IGBT的工作频率仅为100KHz,而MOSFET的工作频率可达1MHz以上,甚至几十MHz。
图1:2017年全球IGBT市场格局,及主要企业的市场份额。(数据来源:赛迪智库,天风证券研究所)
根据天风证券研究所的估计,2022年全球IGBT市场规模将达到60亿美元。全球IGBT市场的主要竞争者包括英飞凌、三菱电机、富士电机、安森美,以及ABB等企业,前五大企业的市场份额就已经超过了70%。
图2:2016年~2022年全球IGBT市场规模。(资料来源:搜狐科技,天风证券研究所)
目前,国外厂商已经研发出了完善的IGBT产品系列,其中安森美等企业在消费级IGBT领域处于优势地位,ABB、英飞凌和三菱电机在1700V以上的工业级IGBT领域占据优势,而在3300V以上电压等级的应用领域,英飞凌、ABB和三菱电机三家公司基本上居于垄断地位,也代表了国际IGBT技术的最高水平。
图3:国际IGBT市场产业链。
就中国市场而言,中国功率半导体市场占世界功率半导体市场份额的50%以上,但在中高端MOSFET和IGBT器件中,我们90%的功率半导体产品都需要依赖进口。国产IGBT企业要想赶上国际企业,还需要时间。
图4:中国IGBT市场产业链。
IGBT的应用相当广泛,按电压分布来看,消费电子领域使用的IGBT产品主要在600V以下,比如数码相机的闪光灯等;1200V以上的IGBT更多应用在电力设备、汽车电子、高铁和动车组上,比如动车组常用的IGBT模块为3300V和6500V,智能电网使用的IGBT通常为3300V等。
图5:IGBT的应用领域及电压分布。
就目前来说,电机控制系统和充电桩是车用IGBT的主要增长点。电力驱动系统将电能转换为机械能,驱动电动汽车行驶,是控制电动汽车最为关键的部分。IGBT在电力驱动系统中属于逆变器模块,将动力电池的直流电逆变成交流电提供给驱动电动机。
IGBT约占新能源汽车电机驱动系统及车载充电系统成本的40%,折合到整车中,约占总成本的7~10%,其性能直接决定了整车的能源领用率。不过汽车半导体行业的认证周期长,标准非常严苛。
此外,轨道交通和智能电网是也使用IGBT比较多的应用。高铁如果想要在端时间内将时速从零提升到300公里,就需要IGBT的帮助,因为IGBT可以确保牵引变流器及其他电动设备所需要的电流和电压精准可靠。据说,目前轨道交通方面的IGBT产品,我国基本实现了国产化。
在智能电网方面,会用到IGBT的地方由发电端、输电端、变电端和用电端。在发电端,像风力发电和光伏发电等新能源中的整流器和逆变器都需要用到IGBT模块;在输电端,特高压直流输电中FACTS柔性输电技术需要大量使用IGBT功率器件;在变电端,IGBT是电力电子变压的关键器件;在输电端,家用LED照明灯等应用对IGBT也有着大量的需求。
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