共享电单车迎来发展“新契机”

摘要

四项标准以《电动自行车安全技术规范强制性国家标准》为基础，对共享电单车车辆运营服务的规范化、锂电池应用的安全性和集中充电场站的建设标准等进行规范统一。

共享电单车迎来发展“新契机”，随之带动共享电单车用锂电池高速发展。

近日，全国第一批《共享电单车系列团体标准》正式对外发布。该系列标准由中国城市公共交通协会标准化委员会编制，多家相关企业参与编制。

该系列标准由四项团体标准组成，分别为《共享电动助力车通用技术规范》、《共享电动助力车运营服务规范》、《共享电动助力车锂离子电池和电池组规范》、《共享电动助力车充换电场站建设规范》。

四项标准以《电动自行车安全技术规范强制性国家标准》为基础，对共享电单车车辆运营服务的规范化、锂电池应用的安全性和集中充电场站的建设标准等进行规范统一。

据悉，第二批标准的立项工作将会在年底前完成，第二批标准计划从共享电单车的停放、锂电池梯次利用、安全运营等角度进行编制。

当前，共享电单车虽具有绿色环保、快捷便利、缓解拥堵等优势，给短途出行提供极大便利，但与此同时，共享电单车也存在扰乱城市秩序、车辆堆积、安全隐患大等亟待解决的问题。

业内人士认为，共享电单车标准出炉，不论是对共享车辆本身还是城市治理将有标准可依，共享电单车或迎来发展新机遇。

依据中国每天接近28亿次出行需求，有10亿次依赖于两轮车出行，而这10亿次里面主要的服务依赖于电动自行车，其中可转化成共享电单车出行的约3亿次/日，按最低2元/次出行计算，市场规模将超2000亿元。

高工产研锂电研究所（GGII）调研数据显示，2020年共享电单车预计投放规模超500万辆，随着三大互联网平台加大投放力度，共享电单车在三四线城市渗透率将保持快速增长态势，2023年共享电单车投放数量或将突破800万甚至更高。

目前，美团、滴滴、哈啰三家出行巨头在2020年共享电单车的投放均超过100万辆。

但是必须正视的是，当前共享电单车市场仍然面临各地政策的不确定性风险，以及投资成本高，布局逻辑难；运营成本高，盈利性差等难题。

责任编辑：lq