大众商用宣布投资7.8亿建设电池组装厂

大众商用车品牌斯堪尼亚（Scania）宣布，将投资超过1亿欧元（约和人民币7.8亿元），在其位于瑞典瑟德泰勒Södertälje的底盘组装厂旁建设一个电池组装厂。

欧洲主机厂电气化转型加速，自建电池厂渐成趋势。

外媒报道称，大众商用车品牌斯堪尼亚（Scania）宣布，将投资超过1亿欧元（约和人民币7.8亿元），在其位于瑞典瑟德泰勒Södertälje的底盘组装厂旁建设一个电池组装厂。

该工厂计划于2021年初开工建设，2023年前建成投产，电芯将由欧洲本土动力电池企业Northvolt位于Skellefteå的电池工厂提供。

2019年5月，斯堪尼亚与Northvolt签署了供应协议，但并未透露具体采购金额。

斯堪尼亚产品和物流总监Ruthger de Vries表示：“建造电池厂明确展示了我们要主导重型汽车电气化的决心，这将帮助我们实现承诺的气候目标。运营电池厂是大规模量产电动车的必要条件，这也明确表明了斯堪尼亚是电池生产价值链的一部分。”

此外，斯堪尼亚还将投资1550万欧元（约合人民币1.2亿元）在瑟德泰勒建设一个动力电池实验室，计划在明年投入运营，用于开发和测试电池。

今年9月，斯堪尼亚推出了一款电动卡车和插电式混动卡车，预计2021年投入量产，这意味着除了轿车、巴士和物流车之外，重卡也在加速电气化。

目前，欧洲各国都在制定补贴政策鼓励本国实现清洁能源，加速电气化进程，对新能源汽车产业布局提供资金扶持。

包括大众、宝马、戴姆勒、PSA、沃尔沃、奥迪等欧洲主机厂都制定了明确的电气化战略目标，将在未来几年推出数十款新能源车型，进而将对动力电池产生强劲需求。

为进一步保障其电池供应稳定和掌握电气化核心技术，在培养多家优质电池供应商的同时，欧洲主机厂也在自建电池工厂甚至计划自产电芯，自建电池工厂渐成趋势。

欧洲主机厂电气化转型也给本土电池企业提供了良好的发展机会，包括瑞典、挪威、德国、英国、法国等国家都在建设本国的超级电池工厂，以争夺未来欧洲每年数百GWh的动力电池市场。

今年7月，瑞典电池企业Northvolt与宝马签订了一份价值20亿欧元（约合159亿元人民币）的电池供应合同。预计后期还将与更多欧洲主机厂在电池供应方面达成合作。

原文标题：【锂盾材料•全球风向】大众商用车7.8亿投建PACK工厂

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责任编辑：haq