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交流接触器的常见故障

汽车电子技术 来源:电工知库 作者:大海 2023-02-13 09:42 次阅读

1、线圈通电后接触器不动作或动作不正常

1)线圈损坏

万用表测量线圈,若开路应修复或更换线圈。

2)电源断路

检查各接线端子是否断线或松脱、开焊,检查辅助触点是否虚接,并进行修复。

3)电源电压过低

测量电源电压是否与铭牌数据相符,不应低于额定值到85%。

4)活动部分卡住或弹簧反力过大

卸下灭弧罩按动触头是否灵活,排除卡蹭现象,如有部件变形,应拆下更换。

2、线圈通电后短时过热冒烟

1)电源电压过高

测量电源电压是否超过线圈额定电压1.1倍以上,并进行调整。

2)线圈内部短路

测量并更换线圈。

3、线圈断电后,接触器不断开

1)活动部分卡死

清除异物或更换严重变形的零部件。

2)铁芯极面油垢粘着

用汽油清洗极面,并用干布擦拭干净。

3)剩磁严重

如铁芯中柱无气隙,可磨锉0.1~0.3mm,或在线圈两端并联一只0.1~1微法的电容

4)反作用弹簧失效

更换或调整反作用弹簧。

5)安装位置错误

产品说明书更正安装位置。

6)主触头熔焊

搬开触头用小锉去掉毛刺;如经常熔焊,则应检查产品工作环境,检查触头压力是否过小或闭合时触头跳动。

4、吸合后噪声大

1)电源电压低

调整电源电压至85%~110%额定电压。

2)极面间有异物或接触不好

清理极面或调整铁芯使接触良好。

3)触头超行程过大或反作用弹簧力过大

减少超行程或调整反作用力至规定值。

4)短路环断裂

仔细查找断裂处并加焊或更换短路环。

5、触头及导电连接板温度过高

1)触头接触压力不足或超行程过小

调整主触头弹簧压力及超行程至规定值。

2)触头接触不良

改善触头接触情况,必要时可稍加修锉触头表面,静触头与导电板固定要牢靠。

3)紧固螺钉松脱

检查弹簧垫圈,断裂的应更换,接线处要牢靠,载流截面应足够大。

4)触头严重磨损及开焊等

触点磨损至原厚度的1/3或已开焊,应更换新触头。

6、触头迅速烧毁

1)吸引线圈电压过低,吸合不良

调整电源电压不应低于额定值的85%。

2)触头参数相差太多

检查触头零件是否齐全,开距、超行程压力是否正确。

7、相间短路

1)相间绝缘损坏

检查胶木,若炭化应予更换。

2)相间绝缘介质有导电尘埃或潮湿

经常清理并保持干燥。图片

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