雅迪钠电两轮车发布！破解安全充电难题，电动自行车充电器新国标最新解读出炉

（电子发烧友报道  文/章鹰）3月17日，中国电动两轮车市场迎来了能源革命，市场占有率第一的雅迪电动车于当天发布钠电池，这款电池的最大亮点：高速充电（支持10min充满80%电量）和支持低温（-20°C 保持率95%），明显超越当前行业内现有锂电池和铅酸电池表现。预计钠电池将凭借优秀的快充，耐低温以及安全性触达锂电和铅酸无法触达的人群，带来前在消费市场的扩容。


目前，高续航电动自行车的痛点在于：铅酸电池容易超重，而锂电池成本高。雅迪电动车公司新品给高续航电动自行车带来新希望，但是目前市场上主流的依然是低价的铅酸电池低续航款为主，锂电池版本也占据一定比例。因为电动自行车市场庞大的保有量，这个品类的充电器标准也引发了社会的关注。
 
近日，在深圳福田会展中心举办的会议上，充电检测行业相关人士表示，截止2023年2月，全国电动自行车保有量大约3亿量，每年以3000万以上的数量增长。而随着配套的电动自行车充电器，每年有7000万增长量，产业规模30亿元。
 
电动自行车充电器依据销售者和用户对产品的销售不同，已经形成了两种市场形态：一是产品随电动自行车整车一起销售的一级市场，二是销售后服务需求衍生的二级市场。第一种主流方式，目前主要是以江苏、浙江、广东跟重庆销售额，四大地区销售占比超过了80%以上。第二种销售方式，以安徽天长出产的产品居多，产品质量良莠不齐，2021年广州市场共抽查了25批次产品，经过检验，有23批次产品不符合标准要求。抽查不合格项目主要有：“对触及带电部件的防护、电气间隙结构，爬电距离和固体绝缘等。
 
2022年12月29日，国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会发布GB 42295-2022《电动自行车电气安全要求》、GB 42296-2022《电动自行车用充电器安全技术要求》两项国家标准，并将于 2023 年 7 月 1 日正式实施。这标志着中国电动自行车市场推出了充电接口新国标。威凯检测通信部部长陈云华对电动自行车充电器新国标做了重点解读。
 
电动自行车新国标适用范围和技术内容
 
电动自行车新国标的适用于符合GB17761规定的电动自行车，充电器，即适用于额定输入电压不大于250W的电动自行车用蓄电池（含铅酸蓄电池和锂离子电池）充电器。电动摩托车和三轮车不属于这个范围。同样这个新国标不适用于电动自行车的车载充电器、充/换电柜、充电桩、快速充电桩等设施。
 
电动自行车新国标的技术内容，包括充电器的机械安全和结构（外壳冲击、跌落、振动、结构、内部布线）；充电器的电气安全：泄露电流、电气强度、电气间隙、爬电距离和固体绝缘、防触电保护、非正常工作、熔断器、充电参数、电源软线和输出线、接地措施；充电器的环境适应性：低温、高温、恒定湿热、防异物入侵、防水；充电器的发热和热失控。
 
电动车充电器接口新要求和海外认证


 
我们知道，目前市面上电动自行车的充电接口有几十种。2023年7月1日，市场上符合新国标的电动自行车充电器接口，将统一两种接口。新国标将铅酸电池统一一种接口，锂离子电池也统一一种接口。
 
谈到电动自行车充电器的输出接口安全性，陈云华分析说：“主要涉及两大方面，充电器的耐热及防火阻燃，包括耐热、灼热丝、垂直燃烧等，主要有超温保护，模拟夏天充电器在户外可以正常工作；第二是充电器的发射（电磁兼容）。新国标中对充电器的错接、短路、风扇堵转等非正常工作状态做出要求，非正常工作情况下不会发生电击、火灾等危险。”
 
针对电动自行车着火事故多，新国标针对电源线加严一个等级。对于电动自行车充电器的环境适应性，新国标对充电器开孔的尺寸有明确规定，直径和长度都有明确提示。
 
《电动自行车用充电器安全技术要求》里面的「输出接口安全性」项目第 5.5.5 条规定，充电器与被充电电池组（系统）应有互认协同协议。锂离子蓄电池组充电器或其他蓄电池组充电器应先与被充电电池组（系统）互认协同，确认蓄电池组的技术参数，再开始充电。在这条规定中，充电器插头插入电动自行车充电插孔后，通讯线芯先尝试进行沟通握手，成功后，充电器才会开始充电，杜绝安全隐患。
 
本标准针对输出接口的安全性，提出了铅酸电池充电器和锂离子电池充电器二种插座形式。同时要求充电器必须有通讯功能，特别是锂电池充电器，必须要完成充电器和被充电电池组完成握手后，确认了被充电锂离子电池组的技术参数符合本充电器的技术参数后，才可以进行充电。可有效防止充电器混用、滥充，过充电问题，降低起火风险。
 
充电检测行业相关人士指出，电动自行车充电器走向海外市场，必须遵循相应国家的地区标准。IEC/EN 60335-1+IEC/EN 60335-2-29开展电动车充电器的CB/CE等国际认证。
 
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