汽车电动助力转向系统（EPS）中的永磁体

汽车电动助力转向系统（EPS）中的永磁体

EPS为英文Electric Power Steering，也就是我们汽车中的电子助力转向系统。该系统由电动助力机直接提供转向助力。转向系统作为车辆的重要组成部分，是影响车辆稳定性，舒适性和行驶安全性的关键系统之一。在转向系统的设计中，为缓和汽车转向便性和转向灵敏性之间的矛盾，大多数商用汽车及50%的轿车都采用动力转向系统。

电子助力转向系统（EPS）根据方向盘上的扭矩信号和汽车的行驶速度信号，使用电子控制装置使电动机产生相应大小和方向的辅助动力，以协助驾驶员转向操作。尽管不同车辆的结构部件不同，但EPS系统的组成通常相同。它通常由扭矩（转向）传感器，电子控制单元，电机，减速器，机械转向器和电池电源组成。

EPS中使用的电动机分为有刷电动机和无刷电动机：

1.有刷电机

有刷电动机在电刷和换向器旋转时切换电流，并且在接通电源时可以旋转，并且成本低。但是，有刷电动机的绕组布置在转子侧。随着输出功率的增加，电动机的惯性矩增加，并且有必要解决转向灵敏度降低的问题。

2.无刷电机

无刷电动机本身不具有整流功能，因此需要内置的角度传感器来通过威廉希尔官方网站 切换与角度信号相对应的电流，因此结构复杂且成本高。然而，无刷电动机的绕组布置在定子侧，并且转子是永磁体。即使输出功率增加，也可以抑制惯性矩问题。

EPS系统对永磁电动机的性能，重量和体积有很高的要求。因此，EPS系统中的永磁体主要是高性能钕铁硼永磁体，目前主要是烧结钕铁硼磁体。常见等级为45H，48H，38SH，40SH，42SH，48SH，35UH等。

将来，预计热压钕铁硼磁体将替代EPS系统中的烧结钕铁硼磁体，但是目前，该技术尚未成熟，成本仍然很高。因此，烧结钕铁硼磁体仍是主流。