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高性能力反馈方向盘MXsteerWheel,线控转向系统开发的新帮手

北汇信息POLELINK 2023-08-31 08:26 次阅读

高性能力反馈方向盘MXsteerWheel相信大家已经期待许久了,今天小编就为大家带来MXsteerWheel的产品介绍,以及基于MXsteerWheel的完整转向手感解决方案。

简 介
线控转向的兴起,使得精确地仿真方向盘反馈愈发重要。良好的方向盘反馈能为驾驶员提供良好的转向手感,让驾驶员清楚地了解车身状态,从而采取合适的车辆操作。

转向手感解决方案应当能满足测试和开发需求。小编从以往的项目经验总结出以下关键点:

在早期定义需求,能够减少开发成本和时间

真实、全面地模拟方向盘行为

稳定的仿真模型,仿真真实的转向手感

能够支持未来ADAS功能开发

为此MdynamiX公司推出了高性能力反馈方向盘MXsteerWheel提供独一无二的转向手感,并且在模型在环、车辆动力学以及ADAS功能方面均有关键应用。
0596e3f4-4795-11ee-aba0-92fbcf53809c.png
接下来,本文将从MXsteerWheel的典型案例出发介绍它的核心构成,然后展示整体的系统框架,最后展示详细配置参数

06115e72-4795-11ee-aba0-92fbcf53809c.png桌面式驾驶模拟器
MXsteerWheel的典型案例之一是桌面式驾驶模拟器。
MXsteerWheel作为高性能力反馈方向盘,既能快速响应驾驶员的转向输入,也能将高精度的力实时反馈给驾驶员,带来真实的转向手感,再通过EtherCAT总线与车辆动力学软件及转向模型形成虚拟车辆仿真环境,实现真实反馈转向手感的驾驶模拟效果。
061eaa28-4795-11ee-aba0-92fbcf53809c.png图片说明:车辆动力学软件为Vector DYNA4,残余总线仿真工具为Vector VN89140683c7a0-4795-11ee-aba0-92fbcf53809c.png
仅需简单的几个步骤就可以将MXsteerWheel固定在桌面上,高集成度、紧凑的结构使得获取真实转向手感的更加便捷、高效,从而更好地支持相关产品的研发、测试。

068e0710-4795-11ee-aba0-92fbcf53809c.png专业的转向模型
实现真实可靠的驾驶模拟,除了高性能力反馈方向盘,专业、准确、应用广泛的转向模型也是不可或缺的。 06963688-4795-11ee-aba0-92fbcf53809c.png
由Pfeffer教授团队开发的专业转向模型Pfeffer MXsteering Model具有以下特点:

实时的三自由度模型,模型实现达到部件级

用于EPS和HPS的转向手感仿真和分析

兼容简化或者复杂建模的转向助力模块

支持参数化通用参数集

除了以上特点,该模型还可以集成ADAS接口,或自定义ECU功能,如反馈手感算法,全面支持车辆开发、测试的定制需求。同时可以无缝集成到各商用车辆动力学模型软件,形成完善的虚拟车辆仿真环境。

06a176e2-4795-11ee-aba0-92fbcf53809c.png系统框架
了解了专业的转向模型后,接下来从整体的角度,看一下以MXsteerWheel为核心的转向手感解决方案的系统框图:
06ab7084-4795-11ee-aba0-92fbcf53809c.pngMXsteerCon作为控制逻辑单元,接收MXsteerWheel的方向盘角度输入,并输出模型计算出的方向盘力矩给MXsteerWheel,MXsteerWheel执行此力矩就表现为转向手感。
而来自MXsteerWheel的方向盘角度,经过内嵌于MXsteerCon内的转向模型计算,产生相应的转向拉杆位移输入给车辆动力学模型,车辆动力学模型根据路面、整车参数等计算得出拉杆端负载力和反馈给方向盘的力矩,最终影响了MXsteerWheel的转向手感。
最后,值得一提的是Pfeffer MXsteering Model提供了接口可以支持模型覆盖、ADAS在各层级的功能,这意味着转向模型可以支持不同厂商对车辆开发、测试的定制需求。
MXsteerWheel具有实时能力,提供真实的转向手感,除了桌面式驾驶模拟的典型案例,还支持升级与MXsteerHiL联用。
06f15acc-4795-11ee-aba0-92fbcf53809c.png图片说明:左侧MXsteerWheel与MXsteerHiL联用组成静态驾驶模拟,右侧MXsteerWheel桌面式驾驶模拟077591de-4795-11ee-aba0-92fbcf53809c.pngRTpro & RTpro+
目前MXsteerWheel提供两种配置: MXsteerWheel RTpro和MXsteerWheel RTpro+
MXsteerWheel RTpro提供最大27Nm的扭矩,可以覆盖通用车辆开发、测试中的全场景,如行驶工况、停车工况、智驾辅助工况等。
MXsteerWheel RTpro+提供最大54Nm的扭矩,是特别研制的产品。用于支持赛车极限工况下的开发、测试。
以下是两种配置的详细参数:

参数

规格

MXsteerWheel RTpro

MXsteerWheel RTpro+

执行器类型

直驱旋转伺服电机

直驱旋转伺服电机

执行器尺寸

150mm x 140mm
190mm

150mm x 140mm
237mm

额定输出扭矩

±11.0 Nm

±21.0 Nm

最大输出扭矩

±27.0 Nm

±54.0 Nm

额定转速

±6000°/s

±6000°/s

角度测量

集成绝对角度位置编码器精度±0.0001°

集成绝对角度位置编码器精度±0.0001°

齿隙



周期

≤0.25 ms

≤0.25 ms

扭矩测量

可选

可选

07940196-4795-11ee-aba0-92fbcf53809c.png结 语
以上就是本次MXsteerWheel产品及转向手感解决方案的介绍了。欢迎大家多多关注后续的产品介绍。
MdynamiX公司成立于2014年,创始人为来自宝马、Tüv Süd等的技术专家,总部位于德国贝宁根,主要研究高级驾驶辅助系统和自动驾驶;在慕尼黑有分部,主要研究车辆动力学、车辆舒适性、声学和NVH技术;是全球知名的、行业领先的驾驶体验服务商,在转向手感、NVH、智驾舒适体验等领域均有卓越的产品,已经全球为多家OEM、Tier1提供产品服务,如保时捷、BMW、博世、ZF、KIA等。
北汇信息作为汽车电子测试全产品服务商,在国内是MdynamiX的重要合作伙伴,致力于为客户提供专业、高效的底盘测试解决方案。

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