2013款大众途观车发动机加速无力

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2013款大众途观车发动机加速无力
 

作者:余

    一辆2013款大众途观车,搭载CGM发动机,累计行驶里程约为12.6万km。车主进厂反映,发动机加速无力。

 

    接车后试车,发动机怠速运转正常;原地将加速踏板踩到底,发动机转速最高只能达到3200r/min左右,同时组合仪表上的EPC(发动机功率控制系统)故障灯异常点亮(图1)。

 

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图1 EPC故障灯异常点亮

 

    用故障检测仪检测,发动机控制单元(ECU)中存储有故障代码“P0321发动机转速传感器:不可信信号”(图2),由此怀疑曲轴位置传感器(即发动机转速传感器)信号异常。

 

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图2 ECU中存储的故障代码1

 

    如图3所示,该车采用两线磁电式曲轴位置传感器(G28)。用pico示波器测量G28信号,并利用数学通道进行频率计算,得出发动机转速信号。

 

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图3 G28威廉希尔官方网站

 

    图4为发动机怠速时的G28信号波形,可以发现发动机运转平稳。

 

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图4 发动机怠速时的G28信号波形

 

    图5为发动机加速过程中的G28信号波形,可以发现发动机转速逐渐升高。

 

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图5 发动机加速过程中的G28信号波形

 

    图6为发动机转速提升至3200r/min左右时的G28信号波形,可以发现发动机转速波动较大,且有明显杂波。

 

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图6 发动机转速提升至3 200 rmin左右时的G28信号波形

 

    局部放大图6中的波形(图7),可以发现G28信号偶尔会出现多个缺口,以致计算的发动机转速也随之出现异常波动。

 

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图7 局部放大图6中的波形

 

    正常情况下,曲轴旋转1周,只有G28信号靶轮的齿缺部分才会引起1次这种信号变化。分析可能的故障原因有:G28头部脏污;G28安装间隙不当;G28信号靶轮变形,旋转时的晃动量过大;G28损坏。拆检G28,发现其外壳脱落(图8),推断故障是由此引起的。

 

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图8 G28外壳脱落

 

    更换G28后试车,发动机加速正常,故障排除。

 

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