商务部诉诸世贸组织，追究美新能源汽车补贴措施

　　近来，中国向世界贸易组织提出投诉，指控美国施行的《通胀削减法》中的新能源汽车补贴政策存在歧视，影响了形势公平竞争，也干扰了全球新能源汽车产业链正常运作。

　　在对此事作出回应时，商务部发言人强调，美方利用该法律以“应对气候变化”之名实行歧视性补贴政策，将中国排除在补贴范围外，侵犯了客观公正原则，进一步破坏了国际贸易秩序，中方对此强烈反对。

　　他表示，中国坚持以规则为基础的多边贸易体系，尊重各成员单位在合理范围内实施产业补贴以推动国内各项民生建设。同时，我们呼吁美方恪守世贸组织规则，尊重全球新能源汽车行业发展规律，即时修正这些不合理政策，确保全球新能源汽车产业健康有序良性发展。

　　要知道，自中国起中国在电动汽车领域具有全球领先水平，且其电动汽车在市场上广受欢迎，包括亚洲、欧洲和南美洲等地。尽管中国新兴品牌在市场认可度及公众信任度上仍有提升空间，例如在欧州市场，老牌的大众和奔驰等企业积淀雄厚。

　　但是，中国诸如蔚来、小鹏、比亚迪等新能源汽车的续航能力强，性能优越，豪华配置丰富，备受消费者喜爱。然而，一些欧盟国家针对中国的电动汽车入境趋势，正在考虑加设关税。

　　值得关注的是，除了上述市场，中国品牌还未进入美国市场。由于当地车企如特斯拉、Rivian 和 Lucid 等进度缓慢，市场形成空缺，这正是中国电动车可发挥优势所在。

　　但是，美国总统拜登签署的《通胀削减法》却倾向于本土生产车企，催生在北美的设厂，尽管对长期经济有利，有益于刺激北美市场制造，但对于当前希望选择高质量电动车的消费者来说却未必如此。

　　中国的电动车式样新颖、性价比高，若能顺利进入美国市场，将助力消费者购买到更实惠的电动车，加速电力驱动汽车普及，更好地应对气候变化。