累计300亿投入！华为乾崑ADS3.0发布，创新驱动，引领智驾新征程

（电子发烧友网报道 文/章鹰）2024年，中国迎来了智驾规模商用元年。在2023年标准NOA车型计算方案份额占比，英伟达占比48.9%，地平线占据35.5%份额，华为占据7.9%份额。据悉，华为赋能的问界M9自发布以来已在国内取得8万大定，在50万豪华智能驾驶车型中脱颖而出，搭载的华为ADS2.0版本也是功不可没。

2024年4月24日上午10点，华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志宣布，华为发布智能解决方案新品牌乾崑，向上顶破天，引领产业方向，向下扎下根，掌握硬核技术。华为智能汽车的愿景是携手合作伙伴，把智能带入每一辆车，引领全球汽车第二个百年变革。他宣布，今年华为发布乾崑智驾ADS3.0、乾崑车控、乾崑车云、鸿蒙座舱。

 

乾崑ADS3.0，四大升级引领智驾方向演进

华为乾崑ADS3.0发布，带来四大升级，架构升级、主动安全升级、全场景贯通和泊车跨代领先。2023年，华为智能化部件实现300万套发货量，7款战略合作车型上市，累计研发投入超过300亿，研发人员达到7000人。

 

华为ADS1.0，采用BEV网络架构，ADS2.0时候，采用BEV网络和GOD网格，有效对障碍物进行识别，ADS3.0彻底去掉BEV网络，只保留GOD，在白名单识别、异形物体识别外，增加对场景的理解，包括对红绿灯的识别和车流的信息。

 

华为智能驾驶方案已经有多家合作伙伴，华为的智能座舱一经上市，就成为智能座舱的天花板。华为ADS2.0也是首个无图的高阶智能驾驶，首创全向防碰撞系统，首发泊车代驾，首个做到全国都能开，有路就能开。

 

从成本考虑，行业内大多数厂商把激光雷达做减配，把性能做得更低，华为的方向是围绕智能驾驶，持续向上演进，目标是全天候和小目标检测能力进一步提升。一、通过大幅提升降噪能力，在雨雾和雪天都能够准确识别；二、华为激光雷达对小目标远距离检测能力，包括路间，高于底盘14厘米的小物体进行检测，我们的产品都能识别。激光雷达192线的基础上，我们明天会提升D3 Pro, 2025年我们会推出更多点云的D5品质，使能L3自动驾驶。

在毫米波雷达领域，华为今年会首发高精度4D毫米波雷达。我们把波导天线技术、4T4R技术、超宽带技术带入4D毫米波雷达，支持280米的探测能力，使得探测能力得到全面提升。华为4D毫米波雷达可以探测更远，比3D毫米波雷达探测具体提升35%，在成像精度大幅提升，从20厘米到5厘米，提升四倍，反应更快，时延缩短65%，给到系统更多的反应时间，提升系统的安全性。

ADS3.0的全新架构的突破，只采用GOD网络，在决策规划上采用PDP网络，预决策规划一张网，引入神经网络。ADS3.0实现端到端架构的商用，这个最大价值是感知到归控无损信息，实现智驾更加人性化，比如在通过复杂路口的时候，容错率目标是大于96%。
 

在云端能力，我们依靠华为云实现快速迭代。截止到今年6月，算力会提升到3.5E FLOPS，超过第二名和第三名的算力总和。随着智驾车辆的增长，我们每天训练的数据超过6000万公里，模型迭代速度上始终保持每5天迭代一次。让乾崑智驾用户做到提车就好开。

在主动安全领域，华为去年发布了CAS2.0，支持全向防碰撞，前向、后向和侧向的主动安全。从热门评测机构14款热门车型对比，发布AEB智驾横评结果看，主动安全的对比测试，搭载华为乾崑ADS2.0的车型，在主动安全的项目上全面领先。

 

 

与此同时，乾崑ADS 3.0实现了主动安全更进一步。全新升级的全向防碰撞系统CAS 3.0持续增强前向主动安全能力，并实现了ESA（紧急转向辅助）再增强。在前向避障的安全上，增加电动车、自行车等横穿障碍物的避障。CAS3.0也支持更加灵活的避让空间。

乾崑ADS 3.0业界首发车位到车位智驾领航NCA功能，实现从公开道路到园区道路，从园区地面到地下车位全场景贯通，为用户带来前所未有的便捷体验。

第三个升级是全场景贯通，车位到车位“一键”抵达，导航都是到园区，可以直接导航到车位，实现车位到车位的导航。第四个升级，在泊车上超越老司机，泊车速度提升20%，泊车更快。在极窄车位，车身只需要各留20公分就可以泊入。水平车位留3米空间就可以泊入。

华为介绍，其泊车代驾引领行业走向商用，已经在8个城区48个停车场支持泊车代驾。今年启动泊车代驾的先锋计划，目标是到今年年底，支持2000个社区、100个商业停车场支持泊车代驾功能。

华为还推出了乾崑ADS3.0 SE，提供智驾基础安全（主动安全），还有高速上智能领航辅助NCA，还有泊车的辅助功能。从目前来看，ADS SE在L2级别上持续优化，走向L3、L4和L5还需要相当长时间。
 

 

基于30多年光学算法的积累，华为发布乾崑HUD2.0，包含车规级LCoS芯片，自研车规级模组，还有AR构重引擎，AR HUD采用车规级模组，亮场看得清，暗场无光窗。在AR构图引擎，采用自研算法，AR导航值得准，跟的稳，随动快。

 

2024年，将有10款车型搭载华为百万像素大灯，为用户提供智能化照明新体验。今年推出P800 Pro，支持业界最大视场角18*9度，体积做到1.3L，像素达到130万。ADB功能加入，精准抠图，保证亮度的情况下，不影响来车。

鸿蒙座舱上新：引入千悟引擎，智慧交互再升级

新一代鸿蒙座舱带来了视听感官全面升级，实现了体验的再一次跨越。靳玉东介绍，新一代千悟引擎首次上车，帮助语音识人，可通过用户声纹识别每个乘员的位置，感知并记录个人喜好，对家庭成员实现个性化的服务。

 

千悟引擎搭载车载千悟大模型，这个模型采用昇思计算框架，有问题可以直接问千悟。提供语音服务，只要一个语音命令，直接调动导航到目的地。千悟引擎还能跨设备服务，帮助车机直接导航到手机发来的位置，真正做到服务一步到位。

 

本次发布的乾崑音响，开创智慧音响新赛道。乾崑音响非凡系列首创声随画动技术，采用AI声画解析技术和AI空间音技术，能自根据画面在舱内重混出3D声音，实现身临其境的视听感受。新升级的智慧声场体验，实现前后排座位独立音区，前排K歌，后排观影互不干扰。

 

华为车载智慧屏带来了高动态自然光感的显示技术，让画面做到明处不过曝，暗处有细节的高清显示，打开全场景智慧屏显新时代。此外，独创智慧超分技术，能对屏幕做自适应画质增强，把480p的低清视频算转成960p高清视频，把720p的中清视频算转成2K超高清视频。

乾崑车控 加速汽车架构迈向智能化

乾崑车控推出乾崑iDVP 2.0智能汽车数字平台、乾崑车控模组及XMOTION 2.0车身运动协同控制系统，将实现个性化体验、服务化软件以及集中化架构，为智能汽车的发展注入新的活力。乾崑iDVP 2.0智能汽车数字平台以其卓越的高性能模组，支持车企在平台上灵活自定制应用，满足多样化的需求。

 

乾崑车控模组作为全球首款五合一车控SOC，集成MCU、MPU、LSW、PHY和IO，以其高集成、高性能、低时延、高可靠与高安全等特性，引领着车控技术的新潮流。通信性能提升4倍，时延降低到5个微秒，比业界水平降低5倍。车控模组基于赢切片技术，做到零丢包，传输速率大幅度提升，内置国密算法，已经获得了ASIL D的认证等级。车控模组提供两种合作模式，平台模式和共创模式。

 

全新升级的XMOTION 2.0车身运动协同控制系统，通过支持6D车辆运动控制算法，实现了驾驶性能的显著提升，为用户带来更加卓越的驾驶体验。
 

乾崑车云 3.0，数字车钥匙+全周期云服务

靳玉东表示，乾崑智能车云服务3.0覆盖了从用户备车、上车、用车、停车，以及维修保养等各大应用场景。华为发布了乾崑“云鹊大模型”，可以对全流程进行自动智能诊断，把小时的定位缩短到分钟级。核心部件的远程诊断率超过90%。

在数字车钥匙云服务上，华为具备优势，首家支持星闪技术，极致无感解锁体验。

智能车云服务不仅提供了数字钥匙、远控、云瞰等手机-车交互应用的极致体验，还提供了整车智能部件主动守护和高效服务，同时还能保护数据安全和用户隐私，让消费者在享受智能服务的同时，更安心。