7年，从0到1300亿，宁德时代凭什么？

继富士康之后，A股投资者今日又迎来一家“独角兽”----宁德时代。2017年，宁德时代电池销量位居全球第一，并超越松下；在国内，宁德时代市场份额也远超第二名比亚迪。

宁德时代成立于2011年，仅用不到七年时间，就从无名小卒蹿升至全球最大的动力电池公司。11日发行首日盘间大涨44%，报36.20元，市值达到786亿元,在A股排名101位。

招股资金持续扩充电池产能与研发

此次上市，宁德时代得以通过招股，募资近53.52亿元，资金将投入与动力电池密切相关的两个项目。

一是33.52亿元用于湖西锂离子动力电池生产基地项目，预计36个月的建设期结束后，该项目将为宁德时代带来24GWh的新增产能；二是20亿元将用于动力及储能电池研发项目。

而两个项目的投资总额依然是140.6亿元，其余87亿元资金缺口，宁德时代曾指出，将另外通过多种融资通道，包括自有资金及银行借款等方式筹集。

通过这两个项目，宁德时代有望扩大在动力电池产能方面的优势。据悉，宁德时代高层曾表示，到2020年底希望总产能达到50GWh。

2015年~2017年，宁德时代动力电池系统销量分别为2.19GWh、6.80GWh 和11.84GWh。根据GGII 统计，宁德时代动力电池系统销量连续三年在全球动力电池企业中排名前三位，2017年销量11.84GWh更是位居全球第一，超越松下。

而在国内市场，宁德时代2017年的市场份额也达到27%，远超第二名比亚迪的16%。

2015-2017业绩飙涨 迅速成新能源“独角兽”

从公司招股书显示，宁德时代2015年~2017年，营收分别为57.03亿元、148.79亿元及199.97亿元，三年内年均复合增长率高达87.26%。

其中，动力电池系统销售是公司最主要的收入来源，2015年~2017年，公司动力电池系统销售收入分别49.81亿元、139.76亿元和166.57亿元，占主营业务收入的比例分别为87.98%、95.55%和87.01%。

在2017年主营业务，也就是动力电池系统、储能系统、锂电池材料销售中，约98.42%收入来自国内，国外收入仅3亿元。

在利润方面，2015年~2017年，净利润分别为9.51亿元、29.18亿元和41.94亿元，年均复合增长率高达110.05%。

宁德时代的国内品牌客户涵盖宇通集团、上汽集团、北汽集团、吉利集团、福汽集团、中车集团、东风集团和长安集团等行业内整车龙头；在国际品牌客户方面，也已打入宝马、大众等国际一流整车企业的供应体系，是国内少数为国际汽车品牌提供动力电池解决方案的供应商。

此外也与蔚来汽车等新兴整车企业（包括互联网车企、智能车企等）开展合作，积极布局智能汽车领域。

重视研发与专利 终成全球第一

宁德时代通过长期技术积累和发展，培养了一支高水平的技术研发团队，形成了较强的自主创新能力，技术研发水平位于行业前列。

真锂研究首席分析师墨柯日前曾分析宁德时代的崛起，“锂电池行业是技术致胜的行业，谁对技术更重视，就更能脱颖而出。”

根据招股书披露，宁德时代2015年~2017年，累计研发投入近30亿元，研发费用占当年营业收入的比例稳步提升且远高于行业平均水平，分别为4.93%、7.62%、8.16%。

与之相应的是，2015年~2017年公司对应申请专利分别为226个、691个和849个。截至2017年12月31日，公司及其子公司共拥有已授权的境内专利907项，境外专利17项，正在申请的专利合计1440项。

截至2017年12月底，宁德时代拥有研发技术人员3425名，其中，拥有博士学历的119名、硕士学历的850名，并包括2名国家千人计划专家和6名福建省百人计划及创新人才。

据了解，宁德时代建立了涵盖产品研发、工程设计、测试验证、工艺制造等领域完善的研发体系，此外还设立“福建省院士专家工作站”，拥有锂离子电池企业省级重点实验室、中国合格评定国家认可委员会（CNAS）认证的测试验证中心，参与了《电动客车安全技术条件》、《电动汽车用锂离子动力蓄电池安全要求》、《电力储能用锂离子电池》等多个国家、行业规范及标准的制定。

新能源汽车 带动电池猛爆性增长

随着全球对节能、环保有关行业的发展被高度重视，新能源汽车已经在全球范围内形成共识，未来国内动力电池市场具有良好的发展前景。

GGII预计，全球新能源汽车销售量从2011年的5.1万辆增长至2017年的162.1万辆，6年时间销量增长30.8倍。未来2022年全球新能源汽车销量将达到600万辆，相比2017年增长2.7倍。

尤其我国新能源汽车市场的增长十分迅速，2009年以来新能源汽车产业整体发展较快，销售量从2014年的7.5万辆，增长到2017年的77.7万辆。并带动动力电池作为新能源汽车核心部件，迅速发展。

2017年全球应用于电动汽车动力电池规模为69.0GWh，GGII预计到2022年全球电动汽车锂电池需求量将超过325GWh，相比2017年增长3.7倍。

2017年中国汽车动力锂电池产量为44.5GWh，同比增长44.5%。随着国家政策的逐渐落地，以及未来锂电池生产技术提升、成本下降、新能源汽车及配套设施的普及度提高等，GGII预计到2022年中国汽车动力锂电池产量将达到215GWh，同比2017年增长3.8倍。

2017年，宁德时代的出货量、装机量、市场份额均国内第一，遥遥领先国内其他企业，与全球电池巨头比肩。而国内动力电池行业也面临重新洗牌，中小企业加速淘汰。