电动车电池出厂配组问题
最近看了几家电动自行车制造商的电池使用情况发现一些问题，其中最重要的还是电池组配问题。
电动自行车电池是串联电池组的，在没有均衡充电状态下，也容易出现一些问题。为了正确使用电池，应该进行组配。
1、充电状态，我看到一些车厂把来货的电池连接以后就出厂。其实，电池最好是进行12V充电，充满以后再连接。
例如，如果有的电池是70％、80％、90％充放电使用，其今后的使用状态就非常不好。
2、容量组配，电池容量差应该小于0.1Ah。否则在保护电压的时候，容量低的电池在低压保护的时候要出现过放电，在充电的时候要出现过充电，形成电池鼓胀。
3、开路电压组配，需要把电池充满电以后静止4～24小时，测量开路电压。开路电压应该误差在0.1V以内，做不到这3点，非常容易形成“电池落后”而影响整组电池的寿命。
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