丰田SUV型汽车总汇！丰田SUV车型图及性能解释！

　　丰田汉兰达：

　　家庭SUV已经取代了旅行车，成为了很多人家庭家居必备的车辆，不足为奇的是，丰田汉兰达是市场上最受欢迎的家庭SUV之一，去年销量超过158，000辆，其受欢迎的原因很简单：基本的汉兰达最多可载八人或大量的货物。此外，汉兰达还提供四轮驱动来处理潮湿和冬季的天气，你可以获得一整套舒适的功能

　　

　　丰田汉兰达有着宽大的车身，拥有创新的、宽敞的内部空间。是丰田家族中的一款大尺寸的SUV，而且，汉兰达标配了同级别车型中最高标准的安全装备。这款SUV行驶中非常安静，而且灵敏性超凡，将多功能性和驾驶舒适性汇于一身。

　　外观

　　汉兰达外观时尚尊贵，典雅大气。三角形的前大灯，呈六边形棱角设计的前栅格，一体化的丰田牛头标、粗厚的镀铬装饰，镀铬件镶嵌的雾灯，微微前倾的车头造型，使得整个前脸富有时尚，立体感。

　　从车头贯穿至车尾健硕浑厚的腰线，突起的翼子板，黑色的裙边以及镀铬的门槛，让车身显得敦厚修长而富有动感。LED高位刹车灯，高位扰流板，红白色相间的三阶梯式后组合大灯，大范围的镀络饰件，提升了整车的时尚、尊贵感。

　　内饰

　　汉兰达内饰整体设计素雅大方，中控按键较多，但布局合理，操作方便；做工精细，接缝比较均匀；内饰色调搭配高贵典雅；配置丰富；整体来说内饰的实用性较强。

　　汉兰达车身高大，车内空间宽敞充裕。第二排可进行前后滑动120毫米，还有按比例放倒的功能，中间座椅更是可以自由拆卸组合。第三排亦可成比例放倒，增加空间的灵活性，提升后备箱的容积。此外，车内还有许多精心安置的储物空间，储物能力较好。

　　汉兰达配置丰富人性化。有集合多项人工智能服务功能于一体的手机G-BOOK智能副驾系统，功能完善的汉化导航系统，3.5英寸彩色多功能信息显示屏、豪华导航版和至尊版专属的8英寸触摸式多媒体显示屏、智能钥匙一键启动系统、三区独立控温空调系统、蓝牙免提电话系统、电动行李箱尾门，独立开启后玻璃窗、倒车影像系统等配置。

　　动力

　　汉兰达采用3.5L V6发动机+5速手自一体变速箱和2.7L L4发动机+6速手自一体变速箱两种动力总成。这两款发动机均搭载了丰田独有的双VVT-i技术、ACIS可变进气系统、滚轮摇臂结构等先进技术。

　　其中3.5L车型采用V6发动机，配合五速手自一体变速器，最大输出功率可达201kW，在4700rpm时可以输出337Nm的峰值扭矩。0加速到100Km/h加速时间只需9秒。2.7L车型采用的是L4发动机，匹配六速手自一体变速箱，最大输出功率为138Kw，最大扭矩达到252Nm。

　　汉兰达采用前麦弗逊支柱式和后双连杆支柱式的悬挂系统，EPS电动动力转向系统等装备。操控舒适灵活，转向灵敏，操控稳定，路感清晰；档位清晰，换挡流畅；油门反应迅速；刹车灵敏；底盘实用，调教偏舒适，适合城市路况行走；减震较好，能够充分过滤来自路面的震动；宽胎抓地力不错。

　　丰田rav4：

　　国内SUV市场得到井喷式增长，市场上也出现了各式各样的SUV车型，而紧凑型SUV的标杆产品——东风本田CR-V无疑是最受消费者关注的车型之一。但随着各家厂商的研发投入，不断推出新款SUV，已经5年没有大改款的CR-V优势渐渐的变得也没那么明显了。

　　而这次上海车展上，本田带来了全新CR-V，可以说由内而外都有了巨大的提升。今天车少就跟大家讲一讲全新本田CR-V到底做出了哪些变动。

　　车身外观

　　

　　全新本田CR-V车身尺寸长4585mm，宽1855mm，高1689mm，轴距2660mm。相比老款车型虽然车身长度没有变化，但是轴距增加了40mm，而且车身宽度和高度都有所增加，车内空间的宽敞程度应该会比老款好不少。

　　如果你是老款CR-V的车主，你能够明显的感觉到全新CR-V的外观真的年轻了不少。前脸采用了全新的家族式设计，中网的镀铬装饰条明显要比老款车型粗壮的多，跟思域、杰德一样延续了本田的“大龅牙”造型，但你不得不说，线条和设计比老款车型精致了不少。

　　车身侧面，无论是C柱的造型还是后窗的拐角形状，都跟老款车型差不多。不过，上扬的腰线，让车侧看起来更加的高挑，营造出俯冲的运动姿态；旋风式的18寸双色轮毂很吸引人的眼球，运动感十足，就是显得花哨了一些。

　　车尾的变化主要集中在尾灯和排气上面，全新CR-V的尾灯造型独特，立体感很强，而且采用的是LED光源，辨识度很高；涡轮增压版本双边共两出的排气布局，看起来很有运动感，而且排气尾端半嵌入银色的护板内，整体感更强。

　　车身内饰

　　本田官方暂未公开国产全新CR-V的内饰，根据已经在国内上市的思域、冠道的内饰设计风格，估计跟海外版车型差别不大。海外版全新CR-V采用了与全新思域类似的液晶仪表盘，全新设计的三幅式方向盘，角度可调的悬浮式中控屏以及跟冠道1.5T车型相似的挡把造型等等，这些都体现出了本田家族化的内饰特点。

　　车身动力

　　全新本田CR-V将提供两套动力系统，其中1.5T涡轮增压发动机最大功率193马力，峰值扭矩243牛·米，已经超过思域1.5T的动力输出水平，甚至与很多2.5L自然吸气发动机的动力数据都不相上下，与之匹配的是CVT变速箱；还有一套跟雅阁相同的混合动力系统，由2.0L阿特金森循环发动机+双电机组成，预计将搭载E-CVT无级变速箱。

　　大家都知道，本田的CR-V和思域一直都是共享平台开发，全新CR-V依然如此，跟十代思域采用相同的本田CGP（Compact Global Platform）平台，前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂。

　　不过，在前悬挂结构上跟思域还是有所区别的，全新CR-V为了改善本田车型给人留下的隔音不好、振动过滤较差的印象，在下控制臂和衬套的结构及工艺上进行了改进，以提高车辆在舒适性方面的表现。

　　后悬挂就跟思域没什么差别了，采用了“三横一纵”的结构，两根横拉杆、一根下控制臂、一根纵臂所组成的“E型”多连杆式独立悬架结构。不同车型采用同平台开发，对于降低企业的研发成本，缩短研发时间是十分有利的。

　　在上海车展上市的是本田CR-V的第五代车型，这是CR-V第一次搭载涡轮增压发动机，也是CR-V第一次搭载混合动力系统，加上全新的内饰设计和精心调校的悬挂系统，这些都为全新本田CR-V注入了新的生命力。再看看街上那些已经行驶了二三十万公里，还在服役的老CR-V们，这个老兵重生后，将继续打造不坏的本田神话！

　　丰田普拉多：

　　日前，海外媒体泄露了海外版新款普拉多车型的官图，新车外形经过调整，其中六边形进气格栅有点像奥迪最新的SUV前脸设计。

　　

　　现款普拉多上市至今已经8年了，按理说已经接近换代的时期了。毕竟上一代车型的生命周期也就是7年左右，可惜至今都没任何普拉多换代的消息。不过，近日就有网友在社交媒体上曝光了一组新款普拉多车型的官图。从曝光的图片看，这款普拉多并不像是换代车型，改款的可能性更大。

　　外观方面，新车主要针对前大灯、保险杠等外观细节进行调整。前脸部分显得更加硬朗，尾灯方面采用LED灯源，而且一切改变在国产版的改款普拉多上都会呈现，后者将于今年10月国内发布。

　　外观方面，新款车型主要针对大灯组、保险杠以及进气格栅作了一些修改。大灯采用了更加硬朗的设计，进气格栅则延续了现款车型的五竖条幅，但更加粗壮，这与奥迪Q7有几分相似。结合棱角分明的前保险杠，是新款车型整体看起来更加硬朗。不过，如此复杂的线条设计，真的适合消费者们的审美观吗？

　　车身尾部方面，可以看到整体轮廓与现款车型基本一致。主要变化集中于尾灯内部造型，双“C”型的结构看起来更加精致，并疑似采用了LED光带作为光源。

　　内饰方面，新款车型的中控布局没有太大变化，但增加了全新的多媒体系统，按键布局也作出修改，以及采用一套造型更为时尚的仪表盘。此外，新款车型还新增了全新样式的两款轮毂以及遥控钥匙。

　　丰田酷路泽：

　　FJ 酷路泽（FJ Cruiser）作为丰田旗下的一款SUV，常被误认为和宝马mini一样，是“大玩具”般的存在。可实际上，它可是正经八百的酷路泽系列越野车，在同价位里，也就Jeep牧马人能和它有一拼！相信丰田FJ会以其前卫、时尚的独特魅力，成为更多越野迷的首选车型。

　　

　　FJ 酷路泽以4 Runner（超霸）的底盘为原型，采用5门5座设计。长4511×宽1895×高1801mm的车身有着2690mm的轴距，第一眼看起来有点像“小号”悍马，但外观比较圆润，并没有悍马那么粗犷；另外，它与我们所熟悉的陆地巡洋舰也不一样：它少了很多生猛，却多了些许俏皮、时尚。

　　车头进气格栅上的“TOYOTA”标识，浑圆的大灯、竖直的挡风玻璃以及白色的车顶，处处体现着丰田经典的家族特征；可以对开的车门、超大号的后视镜、门把手和踏板，这些设计实用而独特，使用起来极为方便。

　　不过大伙儿可不要被它的外表所蒙蔽，FJ 酷路泽采用非承载式车身，装配了一台4.0升V6发动机，与丰田兰德酷路泽同属一个型号。最大239Ps、278N·m的马力和扭矩让它野性十足，搭配5速自动变速箱，让驾驶操作变得流畅平稳。

　　打开车门，内饰风格与外观陡然一变。如果说FJ 酷路泽的外观时尚俏皮，那内饰就纯粹是狂野奔放了。中控台有典型的美式风格，棱角分明，空调旋钮大到夸张！大灯开关、多功能方向盘、电动车窗升降按钮等，却又是我们熟悉的日式风格。总而言之，日式的经典以及美式的粗犷在这一车型的内饰上得到了完美的统一。