第十代雅阁SPORT TURBO发布，雅阁品牌开始迈入了新篇章

4月16日晚，广汽本田“ACCORD NIGHT雅阁之夜”在北京园博园上演，第十代雅阁SPORT TURBO发布，这也意味着雅阁品牌开始迈入了新篇章。

今年，广汽本田迎来成立20周年，累计销量突破600万辆。而作为广汽本田推向中国市场的首款产品，雅阁一直是技术、品质和服务的代表品牌，而经过全新设计的第十代雅阁，将主打面向年轻消费群体的中高级轿车市场。

第十代雅阁搭载SPORT TURBO（锐·T动）、SPORT HYBRID（锐·混动）两套动力总成。其中，搭载SPORT TURBO动力总成车型分为260TURBO和230TURBO两个版本共6款车型，市场指导价为：16.98万-22.98万元。据悉，这两款车型即日起在广本特约店开始接受预订，新车将于5月正式上市。第十代雅阁（ACCORD）锐·混动将于北京车展首发亮相，并于今年第三季度正式发布。

广汽本田第十代雅阁

全新设计，满足年轻一族的“好奇心”

在广本推出第十代雅阁之前，中高级轿车市场的消费群体正逐渐呈现年轻化的趋势，以往商务沉稳的传统风格正在被逐渐抛弃，几乎所有正视并积极寻求改变的车企都开始将品牌旗下的B级车型朝着年轻化、运动化、智能互联化的趋势改变。

外观来看，第十代雅阁前脸借鉴了新思域的设计风格，整体减少镀铬装饰条使其更显运动年轻。而近乎溜背式的车身线条进一步增加了它的运动特质，高度降低、长度加宽的车身让整台车看起来似乎有轿跑车的风格。同时尾部略微翘起的鸭尾造型与两侧分体式的C字形尾灯十分醒目，配合双边双出的镀铬排气口一起营造运动的氛围。

内饰方面，新雅阁的中控台进行了全新T字型设计。8英寸悬浮中控屏幕下方采用平直的线条配合木纹、金属装饰条。仪表盘采用了7英寸TFT彩色多用途信息显示屏，集成多种智能信息显示。中控屏集成多项功能，按键反馈灵敏，可实现盲操作，支持Honda CONNECT或者CarPlay进行互联。

动力的话，第十代本田雅阁先期将提供1.5T车型。高功率版的260TURBO车型，最大功率195马力，最大扭矩260牛米/1600-5000rpm；低功率版的230TURBO车型，最大功率177马力，最大扭矩230牛米/1500-3000rpm，匹配CVT无级变速箱。而之后新车还有望推出混动版车型。

“智能科技”加身，进一步提升驾乘体验

以广汽本田自己的话来说，第十代雅阁是一款年轻人变成“成年人”时想选择的车，而不是一款完全属于“成年人”的车。

为打造静谧舒适的驾乘座舱，第十代雅阁全系车型的前挡风玻璃和前门窗户均采用了双层隔音玻璃，通过在车身多处加注泡沫隔音材料、搭载带3个麦克风的ANC主动降噪系统以及轮辋谐振器等专利技术，确保良好的NVH静音性能。

此外，智能技术的加持进一步增强了新雅阁的安全实力。它搭载了本田升级版智能驾驶辅助系统Honda SENSING（安全超感），摄像头识别能力和反应速度进一步提升，包含CMBS碰撞缓解制动系统、RDM车道偏移抑制系统、带LSF（低速前车跟随系统）的ACC主动巡航控制系统，以及LKAS车道保持辅助系统、LWC盲点显示系统、驾驶员注意力水平监测系统等多项新功能。

此外，第十代雅阁还首次搭载了MVC 360°全景影像显示、CTM后视动态提醒系统以及带制动功能的PA自动泊车辅助系统。配备了PUH行人碰撞防护系统，为道路交通的参与者实现安全保护。

广本雅阁的自我变革之路

面对越来越年轻的消费市场，原先作为商务典范，在中国拥有210万用户的雅阁同样需要重新定义。而一方面要面对B级车市场德系三强以及自主品牌的竞争压力，另一方面自身产品序列老化需要重塑，这两方面的原因是让广汽本田在中高级轿车市场重拳出击的原因。

从三月份的销售数据来看，第九代雅阁终端销量19506辆，同比50%的增长势头依然强劲。但变化的消费市场和消费人群以及强劲的竞争对手迫使广本进行自我品牌的进化，所以推出第十代雅阁也是必然之举。

正如广汽本田汽车有限公司执行副总经理郑衡所说：每一代人心中都有一个雅阁。雅阁不油腻的原因是，保持好奇心。而至于这款新品的市场表现如何，能不能吸引年轻消费人群成为B级车市场的另一个爆款，一切还有待上市后时间的检验。