特斯拉涨价3%　FF与第九城市联手

　　3月25日，马斯克在个人Twitter上表示，特斯拉全球所有库存汽车将于当地时间4月1日午夜（即4月2日凌晨）涨价约3%。

　　为了消除大家的误解，马斯克在社交网络上表示，库存汽车涨价不影响特斯拉官网订购价格。现有库存汽车价格目前比官网标价稍低，涨价让库存汽车价格与官网价格保持一致。

　　此外，马斯克在回答网友提问时还谈到，每一家汽车厂商都经常调整旗下汽车价格，只不过消费者并不关心这些厂商。但特斯拉一直都是媒体的焦点。

　　此前据彭博社报道，特斯拉将在全球范围内将除3.5万美元的Model 3以外的汽车价格平均上调大约3%。但后来特斯拉又在Twitter上宣布，由于成交量异常大，公司无法在周一午夜前处理完所有订单，所以小幅提价将被推迟到周三午夜。

　　对于这次涨价，特斯拉官方给出的说法是，涨价是因为公司决定显著增加维持运营的门店数量，目前正在继续进行为期数月的评估，而全球所有销售仍将在线完成。

　　FF与第九城市联手

　　3月25日，贾跃亭创办的电动汽车公司法拉第未来（Faraday & Future Inc.，简称：“FF”）和朱骏旗下第九城市 （Nasdaq： NCTY，简称“九城”）联合宣布设立合资公司，在中国投产销售智能互联网电动汽车。

　　双方将各占合资公司50%的股权，九城拥有对合资公司的战略管理经营权，将向合资公司注资最高达6亿美元，资本将基于合同的约定分期注入。

　　而FF将向合资公司注入中国相关生产基地资产，并将对合资公司授予指定车型的独家生产、营销及销售权。澎湃新闻记者注意到，FF在中国生产基地资产，主要指的是位于浙江德清的莫干山乐视汽车小镇。

　　合资公司将在中国生产、销售及运营Faraday Future旗下车型V9（FF首款量产车型FF91按照中国市场需求设计的新款车型），期望未来达到年产30万台的产能，计划于2020年年内实现预量产车下线及预订销售。对于FF来说，2020年的目标还有实现IPO。

　　3月25日，第九城市美股周一盘前一度大涨80%，此前FF与第九城市正式签署合资协议，在华投产销售智能互联网电动汽车。

　　此前，3月25日，第九城市宣布已经透过旗下子公司与法拉第未来（简称“FF”）签定协议，双方共同建立合资公司，在中国制造、营销及运营电动汽车。

　　中国证券报援引FF内部人士的说法，去年年底，双方已通过FF内部一位人士进行了接触，从谈判到签约不到三个月时间。

　　FF急需资金注入，让贾跃亭的造车梦想得以延续。此次获得九城及投行的注资，无疑对于贾跃亭至关重要。

　　值得注意的是，贾跃亭曾在2018年11月12日FF的一场战略会上说， FF累计投入近20亿美元，净资产近5亿美元，供应商欠款为8000多万美元。“新的投资人只需要再提供5亿到6亿美元左右的资金，就可以顺利实现FF 91的量产。”贾跃亭表示。

　　贾跃亭还给出了FF的融资计划：2019年一季度前完成第一阶段5亿美元左右的A+轮融资，用于完成FF 91的量产交付与支撑FF 81的研发；2019年年底前完成7亿美元的Pre-IPO轮融资，用于完成FF 81的量产交付及后续车型、市场布局，初步计划在2020年正式在美国独立IPO。

　　贾跃亭和朱骏联手细节

　　依照九城和FF方面的公告，FF将向合资公司提供相关产权及资源，包括在中国的土地使用权作为生产基地。此处所指的生产基地，主要指的是乐视汽车曾斥资超过4亿元分两次在浙江德清拿下工业用地，这块土地将注入FF与九城设立的合资公司。乐视原计划在浙江德清建设乐视汽车园区，一期投资额拟达到110亿元。

　　据浙江省发改委网站2016年9月1日的一则消息显示，乐视投资200亿元年产40万辆超级汽车项目落户浙江德清，在工厂项目启动仪式上，贾跃亭、银泰董事长沈国军、乐视网副董事长刘弘等均出席。那时乐视资金链危机尚未引爆。

　　2016年9月8日，乐视生态汽车（浙江）有限公司成立，注册资本25亿元，乐视汽车（北京）有限公司持股80%，湖州莫干山高新区管委会旗下公司德清启航建设发展有限公司持股20%。此后，乐视在德清还成立了乐视生态汽车股权投资基金（德清）有限公司、乐视生态汽车投资管理（德清）有限公司，以及乐视新能源汽车科技（德清）有限公司3家公司。

　　2016年12月9日下午，乐视生态汽车（浙江）有限公司以2.79亿元的价格，拿下德清经济开发区北部砂村区块创业大道北侧“2013-006-1”地块。2017年4月26日，乐视又在该地一次性拿下6块总共约679亩工业用地，成交总额约1.4亿元。

　　不过，随着乐视体系资金危机愈演愈烈，浙江德清乐视汽车园区的建设停滞。

　　2018年初，FF在广州南沙再次拿下工厂建设用地，因此当时对于浙江德清乐视汽车园区地块的未来也有诸多猜测。

　　在2018年12月底恒大与FF正式分手后，广州南沙工厂所有权归于恒大，而FF仍保留了浙江德清项目、技术、专利、原有团队、管理权以及相关权益，浙江德清乐视汽车园区又重新走向台前，这里，或将成为FF与九城设立的合资公司生产场地。

　　设立合资公司：两家投行在背后提供资金

　　九城是中国最早的网络游戏公司之一，2004年，九城与暴雪娱乐达成合作，取得《魔兽世界》在中国大陆地区独家代理运营权，九城的营收也因此扶摇直上，顺利在纳斯达克挂牌。

　　不过，随着2009年暴雪携《魔兽世界》转向网易，九城的发展也进入调整期。澎湃新闻记者从九城2017年年报看到，从2013年至2017年，九城持续处于亏损状态。在2018年10月，九城宣布从纳斯达克全球市场（Nasdaq Global Market）转至纳斯达克资本市场（Nasdaq Capital Market）挂牌，而主要的原因是九城无法满足纳斯达克全球市场的5000万美元最低市值标准。

　　此次与FF合作，设立合资公司转向电动汽车生产和销售领域，可以视作九城转型的探索。

　　另据知情人士透露，九城将进行资金募资，用以对合资公司进行投入。FF的公告即显示，除九城自有资金之外，香港最大的投资银行AMTD（尚乘集团）和美国精品投行Maxim（马克西姆集团）才是本次交易的幕后最大金主，将为合资公司的成立和运营提供资金支持。

　　知情人士透露，两家投行的高层协同朱骏赴洛杉矶Faraday Future总部进行投前尽调，两大投行的背书对于九城和FF的合资项目至关重要，这为合资公司的资金募集打开了通道。

　　与恒大和FF的合作有着相似配方

　　依照FF和九城双方的公告，此次注资主要是投给九城与FF的合资公司，并非是直接投给FF。

　　打款方式上，并非一次性完成投资，而是将基于合同约定分期注入。

　　合作方式上，也是九城主导主打中国市场的合资公司，根据授权协议，FF将授予合资公司在中国制造、营销、分销和销售FF新品牌车型V9的独家许可，包括约定车型的后续授权。

　　这与法拉第未来和恒大此前的合作有所相似。

　　恒大在于2018年6月通过收购时颖公司成为了法拉第未来的第一大股东。时颖在2017年11月30日与FF原股东（FF Top Holding Ltd.，实际控制人为贾跃亭）签订合并与认购协议，设立合资公司Smart King，恒大承诺在3年内投资20亿美元，占合资公司Smart King45%股份，资金将分阶段进行投入。

　　此后，恒大也宣布获得法拉第未来在中国的相关授权，在中国设立恒大法拉第未来智能汽车（中国）集团，全面负责法拉第未来在中国的技术研发及所有生产经营管理。恒大也并非直接将FF首款量产车型FF91引入中国，而是敦促FF同时研发另一款定位更经济的车型FF81。

　　不过，FF和恒大的甜蜜期没有持续多久，2018年10月因付款问题而公开翻脸。贾跃亭公开指责恒大违约导致FF资金链吃紧，而恒大的行为是在要求获得FF全球的控制权。

　　此次贾跃亭与朱骏达成合作，也将面临如何与合作伙伴相处的考验。