汽车车速表是通过指针摆动来显示汽车行驶速度的。简单来说，车速表内有一套系统（带指针轴的转盘，带永久磁铁的转轴、轴承、游丝等零件）操控指针的摆动。而指针的摆动幅度最终由变速器输出的转速决定的（即速度表的转轴由软轴驱动，而软轴又与汽车变速器或分动器输出轴上的蜗轮-蜗杆传动副中的蜗轮相连接）。由于这些零件本身的制造工艺、装配误差，以及在使用过程中的自然磨损、磁性元件的磁性变化都会造成车速表的指示误差。
车速传感器在哪个位置
车速传感器一般安装在驱动桥的桥壳内，还有的安装在变速箱壳体内。
车速传感器是一个比较重要的传感器，这个传感器是为仪表盘的车速表提供数据的。并且车速传感器的信号也要反馈给ecu，ecu根据这个信号来调整变速箱挡位，控制变速箱变扭器的锁止，控制发动机怠速，控制冷却风扇的开启和关闭，控制定速巡航等。
并且车轮上也有车速传感器，这个具体来讲属于车轮转速传感器。这个传感器的信号反馈给ecu，然后ecu来控制abs系统，ebd系统，防滑系统，牵引力控制系统等。车轮转速传感器是比较重要的传感器之一，这个传感器关乎行驶稳定性，行驶安全性，车辆的操控性能等。
有些四驱车可以分配四个车轮获得的动力，这个也是需要车轮转速传感器的信号的。
车轮转速传感器的信号轮就固定在车轮附近。在车轮出现打滑时，车轮转速传感器就可以检测到，然后abs，ebd，牵引力控制系统，防滑系统等就会介入。
并且变速箱也会采集车速传感器反馈的信号，变速箱根据这个信号和其他信息来调整挡位。
车速传感器安装位置
现在汽车上的车速传感器有两种，一种是传统的车速传感器，另一种是ABS轮速传感器。
先来说说第一种。这种车速传感器安装在变速箱输出轴上，有机械式的和电子感应式的两种。机械式的其实就是一组齿轮，变速箱输出轴上有一个车速齿轮，它转动时带动里程表线转动，然后里程表线直接带动车速表转动，就可以显示车速和里程了；另一种是电子式的，它是通过电磁感应的原理，检测变速器输出轴的转速并把它传递给行车电脑，电脑根据车速传感器的信号计算出车速。这种传感器误差较大，一般应用在卡车和比较老的车型上。
另一种车速信号取自于ABS系统。ABS的控制基础是各个车轮的转动速度，在每个车轮上有都有一个传感器，来检知车轮的转动速度。这个信号传递给行车电脑后，电脑就会根据车轮的直径计算出汽车的行驶速度。这个数值相对于上一种来说要精确得多。
