电池配组工作应该如何高效进行，不同厂家电池能一起用吗

李工我问一个问题,我是修电动车也业余修电池的,一直想找你系统学习，无奈现在还是走不看，我修复完的电池单只放电都合格,但配组后老出现单支落后,配组工作应该如何高效进行?不同厂家的电池能配在一起用吗?如果容量相同,下面还有哪些配组方法?

答:我认为如果容量相同,就不需要再配组了,前提是你的容量稳定真实，如果实在要配的话就再量量开路电压好了.好多业余修复完后电池容量是可观，但多次充放就不一定了，不稳定的原因就是大家不对症，或操作细节不够，

你把容量一致的电池放到一起,单只落后的情况就会得到缓解.我认为最好的配组方法是容量配组.所以就不能追求速度只能老老实实的放电.

如果是新电池的话不同厂家的电池最好不要一起用,因为不同的配方其衰减速度不同,因此离散性大,而对于修电池来说我看就无所谓了,因为即使同一厂家的同容量电池也可能处于不同的衰减阶段.

各种配组方法中最有效的,但几种方法的综合运用无疑作用更大,比如我们如果在容量配组之后,再将容量一致的电池进行一下电压配组,包括放空后的开压和充满后的开压(都是负载解除后24小时测量),

也就是说,如果我们把容量,两个开压都一致的电池配一起,你所说的现象就可以大幅度减少,如果我们再把放电过程中间再设置若干个点,把这些点的电压也进行比对和配组,那你说的现象就基本杜绝了.

可那么做没有工艺性啊.我说了这么多的意思是说,我们现在的配组仍然没有达到完全均衡,因此在串联充放电过程中,大家电压并不一致,可能导致电池组中的电池有的过充有的欠充,继而容量出现偏差,但及时均充后,又恢复了一致.

编辑：fqj