国产MOS管在电动车控制器中的应用优势

电动车控制器(controller)是一种车辆核心控制器，设计时会充分考虑蓄电池、控制器、电机三者之间的关系，将它们作为一个综合的系统来设计，从而得到更为理想的电动车控制器。

电动车控制器一般由稳压电源威廉希尔官方网站 、PWM产生威廉希尔官方网站 、电机驱动威廉希尔官方网站 、蓄电池放电指示威廉希尔官方网站 、电机过流及蓄电池过放电保护威廉希尔官方网站 等组成。

简单来说，电动车控制器中的电机需要靠MOS管的输出电流来驱动，输出电流越大(为了防止过流烧坏MOS管，控制器有限流保护)，电机扭矩就强，加速就有力。

这里提一下可适用于电动车控制器电机驱动威廉希尔官方网站 的国产MOS管ASDM60N200G(可替代英飞凌IRFS7530TRL7PP)，该MOS管漏源电压最大额定值为60V;在VGS=10V，Tc=25℃条件下的连续漏极电流最大额定值为200A，导通电阻低至2.6mΩ。

N沟道MOS管ASDM60N200G

电动车控制器应用优势：

1、在VDS耐压方面，ASDM60N200G为60V，能保证耐压性能;

2、在脉冲漏极电流Id(pluse)方面，ASDM60N200G最大为200A，能抵抗高浪涌电流冲击;

3、在MOS管导通损耗方面，ASDM60N200G的导通电阻最大为2.6mΩ，具有更低导通损耗，可节省电能;

4、在MOS管体二极管的反向恢复时间Trr方面，ASDM60N200G的反向恢复时间为54ns，具有更低反向恢复损耗;

5、TO-263、TO-220封装，可替换英飞凌IRFS7530TRL7PP。

需要注意的是，ASDM60N200G在电动车控制器威廉希尔官方网站 中的工作状态为开通过程、导通状态、关断过程、截止状态、击穿状态。

ASDM60N200G主要损耗包括开关损耗、导通损耗、截止损耗以及雪崩能量损耗。只要把这些损耗控制在ASDM60N200G承受规格之内，ASDM60N200G即会正常工作，若超出承受范围，即发生损坏。

审核编辑：汤梓红