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Microchip MOST50 汽车信息娱乐网络解决方案
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2017-11-20
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从雪佛兰科鲁兹到凯迪拉克凯雷德，MOST®技术已成为高带宽汽车多媒体网络实质标准
全球领先的整合单片机、混合信号、模拟器件和闪存专利解决方案的供应商——Microchip Technology Inc.（美国微芯科技公司）日前宣布知名汽车厂商通用汽车（GM）公司选用Microchip的MOST®（Media Oriented Systems Transport，即面向媒体的系统传输）智能网络接口控制器（INIC），在其全球紧凑型汽车平台上管理汽车信息娱乐系统网络功能，涵盖车型包括雪佛兰科鲁兹（Chevy Cruze）、雪佛兰沃蓝达（Chevy Volt）、欧宝雅特（Opel Astra）、别克凯越（Buick Excelle）和别克威朗（Buick Verano）等。除了上述这些GM紧凑车型，这项同步、灵活且极具成本效益的MOST网络技术已广泛应用于GM旗下所有汽车品牌的中型车、大型车、性能车、跨界车和SUV、卡车以及豪华车型平台。
作为网络系统的实质标准，MOST技术被全球30家汽车制造品牌和超过204款车型所采用。包括北美、亚洲和欧洲在内的世界各地市场都已开始生产基于MOST技术的车型。由于MOST网络能同时支持多种数据类型，这使得汽车制造商可以为当前和未来的汽车信息娱乐应用提供灵活的系统和功能集，同时也有助于减少线束重量以便更好的满足环保法规要求。
GM信息娱乐网络所采用的Microchip MOST50 INIC器件拥有一个已经优化的电气物理层（ePHY），可使用UTP（非屏蔽双绞线）铜线，且符合汽车工业严格的EMC标准。MOST INIC提供了可与处理器和外设连接的业界标准硬件接口，可高效传输音频、视频、数据包和控制数据，从而大大简化了模块设计。凭借MOST INIC的超快速网络启动功能，终端用户可以即时访问车载信息娱乐系统。
Microchip汽车信息系统部副总裁Dan Termer先生表示：“MOST技术在GM紧凑型汽车平台上的部署进一步巩固了Microchip MOST系统解决方案在全球汽车市场的地位。在豪华车市场之外，该器件得到了各种量产汽车平台的认可与青睐，充分印证了其优异的价值所在。凭借MOST技术固有的同步性和对网络带宽的智能使用，汽车制造商得以提供高成本效益的网络功能。而另一大优势是Microchip在汽车制造商的平台开发过程中全程提供卓越的基于系统的应用工程支持。”
作为一项由汽车制造商开发、为汽车制造商服务的高速网络技术，MOST在全球市场得到日益广泛的认可。近日，负责制定和完善MOST技术规范的组织MOST Cooperation宣布启动相应程序将MOST规范转让给ISO（国际标准化组织），以便通过国际公认和认可的标准化组织来增强该规范的便利性，并建立一套满足OEM对于长期稳定性、维护和可靠性要求的国际标准。该行动遵循持续发展的国际准则，欢迎全球利益相关方的共同参与。
通用汽车全球紧凑型汽车平台采用Microchip MOST50 汽车信息娱乐网络解决方案
2016-07-04 15:17:31 来源：与非网
分享到：标签：通用汽车 MOST50 信息娱乐
从雪佛兰科鲁兹到凯迪拉克凯雷德，MOST®技术已成为高带宽汽车多媒体网络实质标准
全球领先的整合单片机、混合信号、模拟器件和闪存专利解决方案的供应商——Microchip Technology Inc.（美国微芯科技公司）日前宣布知名汽车厂商通用汽车（GM）公司选用Microchip的MOST®（Media Oriented Systems Transport，即面向媒体的系统传输）智能网络接口控制器（INIC），在其全球紧凑型汽车平台上管理汽车信息娱乐系统网络功能，涵盖车型包括雪佛兰科鲁兹（Chevy Cruze）、雪佛兰沃蓝达（Chevy Volt）、欧宝雅特（Opel Astra）、别克凯越（Buick Excelle）和别克威朗（Buick Verano）等。除了上述这些GM紧凑车型，这项同步、灵活且极具成本效益的MOST网络技术已广泛应用于GM旗下所有汽车品牌的中型车、大型车、性能车、跨界车和SUV、卡车以及豪华车型平台。
作为网络系统的实质标准，MOST技术被全球30家汽车制造品牌和超过204款车型所采用。包括北美、亚洲和欧洲在内的世界各地市场都已开始生产基于MOST技术的车型。由于MOST网络能同时支持多种数据类型，这使得汽车制造商可以为当前和未来的汽车信息娱乐应用提供灵活的系统和功能集，同时也有助于减少线束重量以便更好的满足环保法规要求。
GM信息娱乐网络所采用的Microchip MOST50 INIC器件拥有一个已经优化的电气物理层（ePHY），可使用UTP（非屏蔽双绞线）铜线，且符合汽车工业严格的EMC标准。MOST INIC提供了可与处理器和外设连接的业界标准硬件接口，可高效传输音频、视频、数据包和控制数据，从而大大简化了模块设计。凭借MOST INIC的超快速网络启动功能，终端用户可以即时访问车载信息娱乐系统。
Microchip汽车信息系统部副总裁Dan Termer先生表示：“MOST技术在GM紧凑型汽车平台上的部署进一步巩固了Microchip MOST系统解决方案在全球汽车市场的地位。在豪华车市场之外，该器件得到了各种量产汽车平台的认可与青睐，充分印证了其优异的价值所在。凭借MOST技术固有的同步性和对网络带宽的智能使用，汽车制造商得以提供高成本效益的网络功能。而另一大优势是Microchip在汽车制造商的平台开发过程中全程提供卓越的基于系统的应用工程支持。”
作为一项由汽车制造商开发、为汽车制造商服务的高速网络技术，MOST在全球市场得到日益广泛的认可。近日，负责制定和完善MOST技术规范的组织MOST Cooperation宣布启动相应程序将MOST规范转让给ISO（国际标准化组织），以便通过国际公认和认可的标准化组织来增强该规范的便利性，并建立一套满足OEM对于长期稳定性、维护和可靠性要求的国际标准。该行动遵循持续发展的国际准则，欢迎全球利益相关方的共同参与。
全球领先的整合单片机、混合信号、模拟器件和闪存专利解决方案的供应商——Microchip Technology Inc.（美国微芯科技公司）日前宣布知名汽车厂商通用汽车（GM）公司选用Microchip的MOST®（Media Oriented Systems Transport，即面向媒体的系统传输）智能网络接口控制器（INIC），在其全球紧凑型汽车平台上管理汽车信息娱乐系统网络功能，涵盖车型包括雪佛兰科鲁兹（Chevy Cruze）、雪佛兰沃蓝达（Chevy Volt）、欧宝雅特（Opel Astra）、别克凯越（Buick Excelle）和别克威朗（Buick Verano）等。除了上述这些GM紧凑车型，这项同步、灵活且极具成本效益的MOST网络技术已广泛应用于GM旗下所有汽车品牌的中型车、大型车、性能车、跨界车和SUV、卡车以及豪华车型平台。
作为网络系统的实质标准，MOST技术被全球30家汽车制造品牌和超过204款车型所采用。包括北美、亚洲和欧洲在内的世界各地市场都已开始生产基于MOST技术的车型。由于MOST网络能同时支持多种数据类型，这使得汽车制造商可以为当前和未来的汽车信息娱乐应用提供灵活的系统和功能集，同时也有助于减少线束重量以便更好的满足环保法规要求。
GM信息娱乐网络所采用的Microchip MOST50 INIC器件拥有一个已经优化的电气物理层（ePHY），可使用UTP（非屏蔽双绞线）铜线，且符合汽车工业严格的EMC标准。MOST INIC提供了可与处理器和外设连接的业界标准硬件接口，可高效传输音频、视频、数据包和控制数据，从而大大简化了模块设计。凭借MOST INIC的超快速网络启动功能，终端用户可以即时访问车载信息娱乐系统。
Microchip汽车信息系统部副总裁Dan Termer先生表示：“MOST技术在GM紧凑型汽车平台上的部署进一步巩固了Microchip MOST系统解决方案在全球汽车市场的地位。在豪华车市场之外，该器件得到了各种量产汽车平台的认可与青睐，充分印证了其优异的价值所在。凭借MOST技术固有的同步性和对网络带宽的智能使用，汽车制造商得以提供高成本效益的网络功能。而另一大优势是Microchip在汽车制造商的平台开发过程中全程提供卓越的基于系统的应用工程支持。”
作为一项由汽车制造商开发、为汽车制造商服务的高速网络技术，MOST在全球市场得到日益广泛的认可。近日，负责制定和完善MOST技术规范的组织MOST Cooperation宣布启动相应程序将MOST规范转让给ISO（国际标准化组织），以便通过国际公认和认可的标准化组织来增强该规范的便利性，并建立一套满足OEM对于长期稳定性、维护和可靠性要求的国际标准。该行动遵循持续发展的国际准则，欢迎全球利益相关方的共同参与。
通用汽车全球紧凑型汽车平台采用Microchip MOST50 汽车信息娱乐网络解决方案
2016-07-04 15:17:31 来源：与非网
分享到：标签：通用汽车 MOST50 信息娱乐
从雪佛兰科鲁兹到凯迪拉克凯雷德，MOST®技术已成为高带宽汽车多媒体网络实质标准
全球领先的整合单片机、混合信号、模拟器件和闪存专利解决方案的供应商——Microchip Technology Inc.（美国微芯科技公司）日前宣布知名汽车厂商通用汽车（GM）公司选用Microchip的MOST®（Media Oriented Systems Transport，即面向媒体的系统传输）智能网络接口控制器（INIC），在其全球紧凑型汽车平台上管理汽车信息娱乐系统网络功能，涵盖车型包括雪佛兰科鲁兹（Chevy Cruze）、雪佛兰沃蓝达（Chevy Volt）、欧宝雅特（Opel Astra）、别克凯越（Buick Excelle）和别克威朗（Buick Verano）等。除了上述这些GM紧凑车型，这项同步、灵活且极具成本效益的MOST网络技术已广泛应用于GM旗下所有汽车品牌的中型车、大型车、性能车、跨界车和SUV、卡车以及豪华车型平台。
作为网络系统的实质标准，MOST技术被全球30家汽车制造品牌和超过204款车型所采用。包括北美、亚洲和欧洲在内的世界各地市场都已开始生产基于MOST技术的车型。由于MOST网络能同时支持多种数据类型，这使得汽车制造商可以为当前和未来的汽车信息娱乐应用提供灵活的系统和功能集，同时也有助于减少线束重量以便更好的满足环保法规要求。
GM信息娱乐网络所采用的Microchip MOST50 INIC器件拥有一个已经优化的电气物理层（ePHY），可使用UTP（非屏蔽双绞线）铜线，且符合汽车工业严格的EMC标准。MOST INIC提供了可与处理器和外设连接的业界标准硬件接口，可高效传输音频、视频、数据包和控制数据，从而大大简化了模块设计。凭借MOST INIC的超快速网络启动功能，终端用户可以即时访问车载信息娱乐系统。
Microchip汽车信息系统部副总裁Dan Termer先生表示：“MOST技术在GM紧凑型汽车平台上的部署进一步巩固了Microchip MOST系统解决方案在全球汽车市场的地位。在豪华车市场之外，该器件得到了各种量产汽车平台的认可与青睐，充分印证了其优异的价值所在。凭借MOST技术固有的同步性和对网络带宽的智能使用，汽车制造商得以提供高成本效益的网络功能。而另一大优势是Microchip在汽车制造商的平台开发过程中全程提供卓越的基于系统的应用工程支持。”
作为一项由汽车制造商开发、为汽车制造商服务的高速网络技术，MOST在全球市场得到日益广泛的认可。近日，负责制定和完善MOST技术规范的组织MOST Cooperation宣布启动相应程序将MOST规范转让给ISO（国际标准化组织），以便通过国际公认和认可的标准化组织来增强该规范的便利性，并建立一套满足OEM对于长期稳定性、维护和可靠性要求的国际标准。该行动遵循持续发展的国际准则，欢迎全球利益相关方的共同参与。
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