“英伟达Thor”领衔，自动驾驶平台押阵！CES四大厂商热战AI智驾市场

（电子发烧友网报道 文/章鹰）2025年智能汽车从CES开始，在美国当地时间1月7日到10日，尖端的电动汽车 （EV）和先进的人工智能 （AI） 集成齐上阵，CES 现在是汽车制造商推出融合技术和移动性的创新的关键平台。
 
汽车领域，宝马汽车、奔驰汽车、大众汽车、小鹏汽车、极氪汽车等多家车企携最新旗舰车型粉墨登场。在汽车“芯”和智能驾驶平台领域，高通、英伟达、英特尔、黑芝麻智能等企业都带来了最新的智能座舱芯片、智驾芯片和整车平台。
 
在智能汽车领域，形成了三大看点：1、汽车前沿科技爆棚，从全息显示器到读取驾驶员脑电波的设备，宝马推出的 Neue Klasse 电动汽车首次推出其全景 iDrive 显示屏和新的操作系统概念。2、AI汽车概念落地加速，从AI座舱、整车平台到飞行汽车，有望彻底改变驾驶体验；3、汽车“芯”势力加速前行，从芯片算力、软件算法到平台，都在助力自动驾驶上路。本文进行详细解读。
 
汽车前沿科技：宝马展示全新座舱技术，极氪展示智驾域控制器平台
 
1月8日，宝马在CES2025展会上全球首发新世代超感智能座舱——BMW首创全景iDrive和BMW新世代操作系统X。BMW首创全景iDrive包括四大交互“黑科技”：1、视平线全景显示应用宝马研发的超近距投影平视显示技术，可替代传统仪表盘；2全新3D抬头显示，可将导航和自动驾驶信息投影到驾驶员最佳视野内；3、超感智控方向盘采用“主动触觉反馈”和“分层显示”亮相创新技术，是宝马“ShyTech”随而不显的科技理念的完美诠释；4、BMW首创向心中控。据悉，BMW首创iDrive将于2025年底率先在新世代车型上应用。

 图：来自宝马汽车官方微博

为了支持全景iDrive系统，宝马开发了自家的BMW新世代操作系统X，这一系统旨在最大化超感智能座舱的交互潜力。在中国市场，宝马与顶尖的本地科技企业合作，将生成式AI大语言模型整合到BMW智能个人助理中，显著提高了智能座舱的信息检索和系统响应能力。
 
现代汽车 (Hyundai Mobis) 则更进一步，推出了由增强现实技术驱动的全息挡风玻璃显示屏。现代表示，这种首创的显示屏将驾驶信息（包括导航、信息娱乐和安全警报）投射为一层图形，覆盖整个前挡风玻璃，让驾驶员看到前方的景象。
 
在CES2025上，极氪汽车宣布面向全球的科技战略，智能座舱、智能驾驶、800V超快充、智能架构四大领域全面出海。在智能座舱和智能驾驶领域，极氪都带来重磅消息：一、极氪汽车宣布与高通合作开发未来智能座舱，并推进了其全球化战略。极氪车型已配备高通8295驱动的KrAI大模型系统，支持OTA升级，优化智能出行。二、极氪宣布，全球首家OEM量产自研英伟达NVIDIA DRIVE AGX Thor智驾域控制器平台，可以同事处理14个800万30帧摄像头数据输入，极大提升视觉感知数据的支持能力，还可以支持各类复杂模型。除此之外，公司宣布首款量产原生自动驾驶汽车极氪RT将于2025年开启大规模交付。
 

图片来自小鹏汽车官网

 
在本届展会上，小鹏汇天把陆地航母模块化飞行汽车——陆地航母带到了美国。该车型由一个配备增程器的大型三轴航空母舰平台和一个双座飞行模块构成。
 
小鹏汇天联合创始人、副总裁王谭表示，“陆地航母”已公开了两款车色，量产车型预计将推出4款车色，以满足不同客户的个性化需求。他指出，2024年11月中旬，“陆地航母”在中国航展和广州车展上完成了首次公开飞行与载人飞行，并斩获大量订单。目前，‘陆地航母’已经收获了超过3,000台超前预订订单，并计划于2026年开始交付。
 
中国车企为自动驾驶设立行业标杆！上游“芯片”厂商云集CES2025
 
英伟达宣布推出AGX Thor，算力为上一代20倍
 
1月7日，英伟达CEO黄仁勋在CES2025上表示，中国的汽车制造商如比亚迪、蔚来、小鹏和小米等，已经为自动驾驶技术设立了行业标杆。
 
黄仁勋在当天的英伟达发布会上，宣布下一代汽车处理器“AGX Thor”，Thor的算力是上一代产品20倍，这是一款革命性的机器人计算机，旨在处理大量传感器数据。已全面投入生产。

黄仁勋表示，现在路上行驶的10亿辆汽车几乎都不能自动驾驶，但20年后，这10亿辆车都将具备自动驾驶能力。Nvidia 也在自动驾驶汽车领域努力工作，它推出了由 AGX Thor 片上系统 (SoC) 驱动的 DRIVE Hyperion AV 平台。DRIVE Hyperion 是一个“端到端自动驾驶平台”，包括 SoC、传感器、安全系统和 DriveOS 操作系统，汽车制造商可以使用它来制造自动驾驶汽车。Nvidia 还表示，丰田加入了其不断增长的合作伙伴名单，其中包括使用其 AV 平台的梅赛德斯-奔驰、捷豹、路虎和沃尔沃。
 
英伟达推出的 DriveOS 操作系统将为新车提供动力，黄仁勋表示，该系统达到了最高的汽车安全标准ASIL-D。“我预测，这很可能成为第一个价值数万亿美元的机器人产业。”
 
黄仁勋介绍说，英伟达已经推出了Cosmos 平台，供开发人员模拟其自动驾驶汽车软件，这是该公司进军汽车市场的最新举措。据悉，Nvidia在汽车领域业务已达到40亿美元，并预计在2025年增长至50亿美元(约合人民币365亿元)。英伟达还宣布与丰田 ( TM ) 建立新的合作伙伴关系，为其下一代 EVS 和自动驾驶卡车公司 Aurora Innovation ( AUR ) 提供计算和自动驾驶技术，后者将使用其专用芯片开发自动驾驶汽车系统。
 
高通宣布超过十项合作进展，推动智能汽车加速落地
 
在CES2025上，高通公司透露了与汽车制造商的合作计划。高通将携手阿尔卑斯阿尔派、亚马逊、零跑汽车、Mahindra、现代摩比斯和皇家恩菲尔德等合作伙伴，基于骁龙数字底盘解决方案推动AI赋能的车内体验和先进驾驶辅助系统（ADAS）的发展。
 
高通公司宣布，骁龙至尊版汽车平台持续受到关注。Garmin佳明与高通合作推出了基于骁龙座舱平台至尊版的新一代数字座舱解决方案——Garmin Unified Cabin 2025。这一解决方案利用高通技术公司的骁龙座舱平台至尊版，为车载显示屏提供沉浸式娱乐体验，并推动软件定义汽车架构的进步。
 
德赛西威与高通合作，利用骁龙座舱平台至尊版开发了全新的AI智能座舱平台G10PH。该平台提供卓越的计算能力、图形处理能力以及先进的AI座舱产品，从而助力汽车制造商为消费者提供更高级的AI功能和体验。

 图片来自高通公司

零跑汽车与高通宣布加强双方持续的技术合作，为新款零跑汽车B10引入智能座舱和驾驶功能。这款C级SUV基于零跑汽车的LEAP 3.5架构打造，旨在支持先进驾驶辅助系统（ADAS）和可定制数字座舱的尖端应用。该款车型搭载了新一代骁龙座舱平台，是全球首批搭载骁龙Ride平台的车型之一，通过搭载骁龙数字底盘核心解决方案骁龙座舱平台和Ride平台，为用户带来智能化、个性化的驾驶体验。
 
与此同时，亚马逊、现代摩比斯、阿尔卑斯阿尔派、Mahindra、Flying Flea等企业也都在CES上公布了其与高通的最新合作内容与进展。
 
英特尔发布ACU，整车平台解决方案助力客户新车上市
 
1月8日，在 CES2025 上，英特尔推出了自适应控制单元 (ACU)，专为电动汽车 (EV) 动力传动系统和区域控制器应用而设计，该系列以其高度集成和卓越的超高效率而著称。ACU U310 是一种新型处理单元，支持将多个实时、安全关键和网络安全功能、应用程序和域 (X-in-1) 整合到单个芯片中。
 
在电动汽车动力总成系统中，ACU U310支持先进算法解决方案，ACU降低了每千瓦成本并且提高了能源效率，使车辆能够回收高达40%的动力总成系统能量损失。全球统一轻型车辆测试程序显示，ACU还能将效率提升3%到5%。这意味着，与传统解决方案比，ACU带来了更长的续航里程、更快的充电速度和灵敏的驾驶体验。

 图片来自英特尔

据悉，Stellantis Motorsports选择英特尔作为其关键技术合作伙伴，将ACYU部署到下一代逆变控制系统中，以提高汽车的性能和效率；Karma汽车宣布在未来车型中部署英特尔ACU，并且展示了和英特尔联合推出的一款逆变器。
 
除了ACU外，英特尔还展示了拓展的产品组合，向汽车行业客户提供的整车平台方案，涵盖了高性能计算、车载独立显卡、人工智能、电源管理和区域控制器，以及和亚马逊云科技共同开发的英特尔汽车虚拟设计环境（VDE）等，英特尔和亚马逊的合作为客户提供一个统一的解决方案，可以加速创新，降低研发成本并且缩短上市时间。
 
值得注意的是，英特尔宣布将在2025年底前量产第二代英特尔锐炫“B系列车载独立显卡”，该方案提供高性能计算，用于支持更高级车载AI工作负载，还带来下一代人机交互界面、更沉浸的车内体验和3A级PC游戏体验。
 
德州仪器推出60GHz毫米波雷达传感器和微控制器
 
在CES2025上，德州仪器带来了创新的集成汽车芯片，通过传感、处理和控制产品，体验快速、安全的边缘人工智能，将更多的安全和音频功能集成到更少的芯片中，使车辆更加复杂，制造成本更低。
 
TI 展示的 AWRL6844 60GHz 毫米波雷达传感器，整合了乘员检测、儿童存在检测和入侵检测三项车内传感安全功能，并且采用运行边缘AI算法的单芯片，来提高决策准确性并且缩短处理时间，实现更安全的驾驶环境，同时平均每辆车降低总实施成本20美元。
 
此外，TI还展示了新一代 C7x DSP，AM275x-Q1 MCU 微控制器和 AM62D-Q1 处理器，可以具备空间音频、声音合成和先进的车辆网络功能。这项技术能够处理传统和前沿的人工智能音频算法，而且芯片可定制且可扩展，设计师可以针对每辆车调整内存和性能，只需进行少量重新设计。减少了汽车音频放大器系统所需的组件数量，使高级音频功能更加经济实惠。
 
华山A2000样片首次亮相CES，打造全场景通识智驾标杆
 
黑芝麻智能在CES2025上重点展示了华山A2000芯片系列，包括华山A2000、A2000 Lite以及A2000 Pro。这个系列芯片面向下一代AI算法而定制的更高性能、更高效率的AI芯片，支持全场景通识智驾。
 
黑芝麻智能表示，华山A2000芯片以7nm工艺制造，内置了业界最大规格NPU核心——黑芝麻智能“九韶”。新一代通用 AI工具链BaRT和新一代双芯粒互联技术BLink两大创新技术，共同赋能九韶计算性能的充分发挥和灵活扩展，构成了一个强大的智能驾驶技术底座，为 A2000 家族性能跃迁保驾护航。
 
除了华山A2000，黑芝麻智能还全方位展示了华山A1000家族成熟、完整的量产软件生态及应用，包括操作系统、中间件、自研/第三方视觉/4D毫米波/激光雷达算法，以及客户基于华山A1000家族开发的高阶行车/泊车智驾功能及CMS功能等。
 
写在最后
 
随着电动化、智能化汽车在全球市场的加速推进，全球主要车企在智能座舱、智能驾驶领域快速切入，宝马、丰田、现代汽车的最新在智能座舱领域的展示，都说明这股风潮。在智能化汽车发展大潮中，中国新能源汽车企业走在了前列，极氪汽车的智能座舱、智能驾驶、800V超快充都获得海外的关注。小鹏带来的飞行汽车也是风向标之一。
 
高通、英伟达、英特尔、TI的汽车客户中，中国汽车厂商都占据重要的位置，中国汽车出海趋势加快，未来能否在全球汽车市场争取到更加有利的市场地位，我们将拭目以待。