特斯拉国产第三代超级充电桩(V3)正式下线

2月3日，特斯拉宣布上海超级充电桩工厂建成投产，国产第三代超级充电桩（V3）正式下线。

据证券时报，特斯拉上海超级充电桩工厂项目自2020年8月正式立项到正式投产用时不到半年，项目投资约4200万元，占地面积近5000平方米，集研发、生产于一体，初期规划年产能10000根超级充电桩，且主要为V3产品。资料显示，每个超级充电站会根据供电情况以及地理位置确定布置多少根超级充电桩，目前特斯拉最大的超级充电站有72根充电桩。

数据显示，2020年全年，中国大陆共建设了超过410座特斯拉超级充电站，其中包括180多座特斯拉V3超级充电站。V3产品是特斯拉目前最先进的充电桩设备，充电15分钟最高可补充250公里续航电量。此前，特斯拉超级充电桩均从美国进口，随着特斯拉上海超级充电桩工厂的投产，特斯拉将进一步提升在华超级充电网络的覆盖密度。

wind数据显示，截至2020年12月31日，中国充电桩保有量已超80万个。

此前，据每经APP，1月29日，中国电动汽车充电基础设施促进联盟预测，2021年，国内私人随车充电桩将新增42.6万台；公共交流充电桩将新增25.2万台；公共直流充电桩将新增11.1万台；充电站将新增2.11万座。到2021年底，国内新能源车桩比将为2.7:1。

各地建设力度加大

另据中证报，近年来，在政策、市场和企业等各方共同推动和努力下，我国充电桩等基础设施不断完善，为新能源汽车推广普及奠定了坚实基础。

1月29日是2021年春运第二天，江西省永修服务区等47对高速公路服务区充电桩建成并投入使用，这标志着江西省高速公路在营服务区充电桩实现全网开通。

这47对服务区充电桩的技术型号为30KW、60KW、120KW户外一体式单枪/双枪直流充电桩，在春运期间为广大电动汽车车主提供24小时免费服务，可基本满足各类充电车车主的充电需求。

日前，上海市确定了“2021年市政府要完成的与人民生活密切相关的实事”。其中一件实事即为“新增1万个公共充电桩、15个出租车充电示范站、10个共享充电桩示范小区；为500个住宅小区新增电动自行车充电设施；为老旧小区内既有的1000个电动自行车集中充电场所加装消防设施。”

据悉，截至2020年11月底，上海市已建成各类充换电设施38.5万个，其中公用桩6.2万个、专用桩4.3万个。另有换电站20座，全市车桩比0.8∶1，在国内处于领先的水平。

日前印发的《昆明市2021年度充电基础设施建设实施方案的通知》指出，2021年昆明市将新建各类充电桩7.8万个，并明确要求各县（市）区细化工作方案，确保年内每个乡镇建成一座充电站，加速构建城乡一体化建设，提升新能源汽车应用水平。

一些地方进一步发挥财政资金的引导作用，不断完善新能源汽车充（换）电基础设施建设。近日发布的《西安市新能源汽车充（换）电基础设施建设运营财政补贴实施细则》指出，包含对在西安市新购新能源汽车，且在自有车位上新建固定充电桩的个人给予一次性财政补贴；对在本细则执行有效期内建设完成并通过验收的个人自用充电设施，由西安市财政给予10000元/根一次性建设及电费补贴等。

日前，百度地图联合清华大学、同济大学、北京交通发展研究院等共同发布的《2020年度中国城市交通报告》显示，截至2020年底，杭州、上海和天津的主城区公共充电站3千米半径服务覆盖率已达到100%，意味着这三座城市的新能源车主在主城区范围内的任意地点，均可以在3公里半径内找到充电站进行充电。

行业有望迎来增速拐点

华安证券指出，过去五年我国充电桩建设并不及预期，但随着新能源汽车销量迎来甜蜜期，充电桩数量有望高质量加速发展。下一个五年，充电桩行业有望迎来增速拐点。

此外，在疫情影响下，充电桩运营商加速洗牌，行业集中度进一步提升。经过行业初期的野蛮成长，先前“跑马圈地”的现象有望改善，充电桩布局不断优化，这有助于提高其使用率。同时，政策红利加速释放，服务价格放开，高功率直流桩的占比提升使得单桩盈亏平衡点下移，在低使用率的情况下也能率先实现项目内部收益率的提高。
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