特斯拉针对“刹车缺陷”启动百万大召回！

国产的 Model 3/Y是这次召回的主力，也是特斯拉国内主销车型，基本都来自上海超级工厂。

从 2019 年底上海工厂开始量产到上个月末，特斯拉在中国市场所有车型的销量还不到 110 万辆，再加上进口的Model S/X车型，特斯拉本次几乎召回了近几年在国内销售的所有车

据公告描述，特斯拉计划通过远程升级（OTA）为召回范围内的车辆推送新开发的功能，以降低因长时间深踩加速踏板导致速度过快引起的碰撞风险，包括：

• 在不具备能量回收制动强度选择的车辆上提供选项以允许驾驶员选择能量回收制动强度；

• 调整车辆能量回收制动策略的出厂默认状态；

• 驾驶员长时间深度踩下加速踏板时发出提醒。

公告表示，强制动能回收策略、深踩踏板无提醒等因素叠加会加大误踩加速踏板的概率，进而导致碰撞风险增加，存在安全隐患。

最后，这次召回可能对现在甚至未来的消费者都是一个好消息，但是谁又能为过去几年刹车事故中丧失生命的人负责呢？是应该怪那些错把油门当刹车的司机，还是特斯拉的功能有安全缺陷？

要说责任在前者的话，那特斯拉强制单踏板确实为事故提供了必要条件，甚至可以说安全缺陷；要说责任在后者的话，毕竟几百万特斯拉车主，遇到刹车事故的也就那几例。

好在去年我国一些地区出台了《智能网联汽车管理条例》，首次对智能网联汽车的准入登记、上路行驶等事项作出具体规定，并首次明确了自动驾驶汽车的定责。