2009 款奥迪 Q7 车发动机无法起动怎么办

一辆2009款奥迪Q7车，搭载BHK发动机，累计行驶里程约为20.6万km，发动机无法起动。

接车后反复试车，起动发动机，每次发动机都有着机征兆，但运转约3s后自动熄火，且组合仪表上的多个故障灯异常点亮。使用故障诊断仪检测，发现舒适CAN总线上的多个控制单元均无法通信（图1）；

图1系统扫描结果

读取故障代码，发现发动机控制单元中存储有故障代码“P0513 错误的防盗锁止系统代码 不可信信号”，网关中存储有故障代码“01336 组合舒适系统数据总线 损坏”（图2）。结合故障现象和故障代码分析，推断舒适CAN总线出现通信故障，使进入及起动许可控制单元（J518）无法通信，无法完成发动机防盗认证，以致发动机着机几秒后自动熄火。

图2相关控制单元中存储的故障代码

用示波器从转向柱控制单元（J527）导线连接器（图3）处测量舒适CAN总线波形（图4），发现CAN L电压持续约为0 V，CAN H电压为0 V或1.6 V，均异常。

图3从J527导线连接器处测量舒适CAN总线波形

图4故障时的舒适CAN总线波形

如图5所示，舒适CAN总线为低速CAN总线，数据传输速度为100 kbit/s，正常情况下，在隐性状态时，CAN H电压约为0 V，CAN L电压约为5 V；在显性状态时，CAN H电压升高至3.6 V以上，CAN L电压下降至1.4 V以下。当舒适CAN总线其中1条数据线（CAN L线或CAN H线）因短路、断路等故障而无法正常工作时，舒适CAN总线上的控制单元会切换为单线工作模式，仍可以通过另外1条正常的数据线传输数据，但抗干扰能力降低。由于该车舒适CAN总线的2条数据线均无法工作，因此舒适CAN总线处于瘫痪状态。

仔细分析图4，怀疑CAN L对搭铁完全短路，所以CAN L电压始终被拉低至0 V左右，而CAN H带电阻对搭铁短路，所以显性状态下CAN L电压被拉低至1.6 V左右（正常应大于3.6 V）。分析认为导致CAN L和CAN H同时对搭铁短路的可能原因有：控制单元导线连接器或CAN总线中间连接器进水腐蚀；CAN L线和CAN H线同时破损；某个控制单元损坏。

询问车主得知，几天前停车时没有将天窗关严，导致很多雨水淋入了车内。据此，首个怀疑目标为舒适CAN总线上的后部空调操作和显示单元（E265）。

图5标准的舒适CAN总线波形

从中央通道后方拆下E265，发现多个端子进水腐蚀（图 6），其中就包括舒适CAN总线的CAN L端子和CAN H端子，且CAN L端子和CAN H端子靠近供电和搭铁端子，很容易发生短路。

图6 E265的多个端子进水腐蚀

脱开E265导线连接器后再次测量舒适CAN总线波形（图7），在隐性状态时，CAN H电压约为0 V，CAN L电压约为5 V；在显性状态时，CAN H电压升高至4 V左右，CAN L电压下降至1.2 V左右；此时舒适CAN总线波形恢复正常，由此推断故障是由E265端子进水腐蚀引起的。

图7脱开E265导线连接器后的舒适CAN总线波形

故障现象

故障诊断

故障排除

处理腐蚀的E265端子及导线连接器后试车，发动机能够正常起动着机，且舒适CAN总线上的控制单元恢复通信，故障排除。

故障总结

该车舒适CAN总线上有十几个控制单元，若逐个进行排查比较麻烦。即使从CAN分离连接器处检查，由于CAN分离连接器是一个整体，没有单独分离各控制单元支路的小导线连接器，因此排查起来也很不方便。此时，笔者通过分析舒适CAN总线的故障波形，推断可能的故障原因，再经过问诊，灵活、快速地找到了故障点，大大提高了诊断效率。

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