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燃料电池汽车整车控制策略设计
1 引言 质子交换膜燃料电池被认为是车用燃料电池的最佳选择。但 如果燃料电池汽车只有燃料电池一个动力源,就会有成本高、动态性能差 和不能进行制动能量回收等缺点。所以,目前的燃料电池汽车主要采用混 合驱动模式,即在具有燃料电池的基础上,增加蓄电池或者超级电容作为 辅助动力源。多动力源系统的能量管理策略是整车控制的核心,如何协调 燃料电池和其它电源之间的供能是燃料电池汽车开发中必须解决的问题。 详情见附件
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