请问怎么解决TPMS设计中的功耗问题？

2254 TPMS 功耗

问答对人有帮助，内容完整，我也想知道答案 0 TPMS设计中的功耗问题胎压监测作为一个做了多年的产品，其实严格意义上其技术算是成熟了。可随着电子技术的进步，于新时期，很多用户也提出了新的一些理念和想法。比如接收机太阳能电池保护和为了安全其电池容量需要变小，但要保持接收机工作时间长。发送端传感器需要能自主激活。并保持实时根据客户需求启动监测等功能！而一些新概念的提出，必然在产品整体设计中我们需要重新去定义和考虑产品设计了！ 1，接受主机的功耗问题接受主机功耗主要是显示屏、RF接受时对功耗要求比较高。所以降低了显示屏和RF接受的功率要求，那么整机功耗也就降下来了。很多家方案公司因产品采用前几年的设计理念，RF接受模块的功耗比较大，从而导致整体功耗大，那么采用的聚合物电池容量就要求加大，而聚合物电池容量大的最大问题就是电池充放电的发热问题。从而导致主机在车内高温的情况下可能产生爆炸燃烧的可能性。 2，发送端功耗问题发送端传感器来说，其实发送端功率于产品设计的要求有很大关系，其利天下设计的初衷就是将TPMS分成了出厂前，出场后两个运用场景。并在不同场景下，其发送数据频次不一样。这样我们可以在产品未卖出去之前，实现很好配对，并对电池进行保护。而当产品被销售出去激活后，电池才处于持续工作状态。并按固定时间上报轮胎参数。 0
2019-5-5 09:33:52　　评论淘帖0 邀请回答您可以邀请以下用户，快速回答问题 × heks 该类别下有 16 个回答。邀请回答 ChristineGu 该类别下有 16 个回答。邀请回答 HengDu 该类别下有 16 个回答。邀请回答 dfasda 该类别下有 15 个回答。邀请回答 nhonglan 该类别下有 15 个回答。邀请回答 yonglanzhang 该类别下有 15 个回答。邀请回答 chm5 该类别下有 14 个回答。邀请回答 muwersddg 该类别下有 14 个回答。邀请回答杀狼000 该类别下有 14 个回答。邀请回答 wenminglang 该类别下有 14 个回答。邀请回答 C880U 该类别下有 14 个回答。邀请回答 jhdfvs 该类别下有 14 个回答。邀请回答 billbian 该类别下有 13 个回答。邀请回答 a732538 该类别下有 13 个回答。邀请回答 hrtuoyu 该类别下有 13 个回答。邀请回答 hfgdzc 该类别下有 13 个回答。邀请回答 thyysbk 该类别下有 13 个回答。邀请回答凡人wlj 该类别下有 13 个回答。邀请回答 kszdj113 该类别下有 13 个回答。邀请回答飞雪9366 该类别下有 13 个回答。邀请回答举报李裕伦相关推荐 • 如何解决TPMS设计中的功耗问题？ 2148 • TPMS系统的结构是由哪些部分组成的？ 2547 • TPMS系统的发展趋势是什么？ 2515 • 如何去设计直接式TPMS系统？ 1534 • 分享一款不错的基于智能传感器MPXY8320A的TPMS系统设计 847 • 怎样去设计汽车TPMS系统的无线收发系统？ 959 • 求助基于SP370的TPMS 8056 • 需TPMS解决方案 4782 • 分享一款不错的汽车TPMS系统的无线收发系统的威廉希尔官方网站设计与解决方案 2360 • TPMS传感器怎么安装？ 2985 2个回答

答案对人有帮助，有参考价值 0 无线发射和接收肯定需要一点功耗，最好用无线充电的方式给电池供电，这样就解决功耗问题了，也可以定期无线充电

2019-5-5 12:59:58 评论举报刘英

答案对人有帮助，有参考价值 0 TPMS（Tire Pressure Monitoring System）其中央接收模块多是从汽车蓄电池或车载点烟器取电。这种供电方式会破坏汽车内部线束的完整性或者需要长期占用点烟器。为改进产品设计提出采用普通干电池供电的新型低功耗TPMS。该TPMS的中央接收模块改用两节普通五号干电池供电用户可以安放在车内任意位置。系统采用MPXY8310和MAX1471分别作为胎压传感器和无线接收器。实际测试表明该TPMS安装方便功耗低达到了使用寿命的设计要求。

2019-5-5 13:18:11 评论举报李刚